車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，主要是由于機(jī)油中混入汽油或水、發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)問(wèn)題以及溫度條件影響等，處理時(shí)可先在低溫環(huán)境下充分熱車(chē)、跑高速，無(wú)效則前往專業(yè)店檢修。當(dāng)活塞或氣缸密封性不佳，會(huì)使混合氣進(jìn)入曲軸箱，燃油燃燒不充分也會(huì)讓汽油流入油底殼，而且冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴多噴油，剩余汽油回流到油底殼，這些都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增多。出現(xiàn)問(wèn)題后按上述方法處理，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

具體而言，機(jī)油混入汽油或水是一個(gè)重要因素?；钊c氣缸之間的密封性至關(guān)重要，一旦密封性不好，原本應(yīng)該在氣缸內(nèi)燃燒做功的混合氣就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入曲軸箱，隨后液化流入油底殼，從而改變機(jī)油的成分和量。同時(shí)，燃油若不能充分燃燒，未燃燒的汽油也會(huì)順著各種通道流入油底殼，這無(wú)疑也會(huì)造成機(jī)油增多的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)方面的問(wèn)題也不容小覷。氣缸壓力不足、密封性不好以及噴油嘴不良等情況，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。氣缸壓力不足可能導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而讓汽油流入油底殼；噴油嘴不良則可能出現(xiàn)噴油不均勻或者噴油過(guò)多的情況，多余的汽油無(wú)法正常參與燃燒，最終也會(huì)混入機(jī)油中。

溫度條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的影響也較為顯著。在冷啟動(dòng)的時(shí)候，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，噴油嘴會(huì)噴射更多的汽油。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)溫度較低，部分汽油無(wú)法完全燃燒，剩余的汽油就會(huì)回流到油底殼，使得機(jī)油增多。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多后，在低溫環(huán)境下，我們首先可以讓車(chē)輛充分熱車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)逐步升溫，這樣有助于蒸發(fā)掉機(jī)油中混入的部分汽油或水分。此外，跑高速也是一個(gè)不錯(cuò)的辦法，在高速行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，溫度會(huì)升高到比較合適的范圍，這能進(jìn)一步促使混入機(jī)油中的汽油或水分蒸發(fā)出去。

但如果采取了上述措施后，機(jī)油增多的現(xiàn)象依然沒(méi)有得到改善，那么就需要盡快前往 4S 店或?qū)I(yè)的維修店進(jìn)行深入檢查和維修。專業(yè)的維修人員會(huì)憑借他們的專業(yè)工具和豐富經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出導(dǎo)致機(jī)油增多的具體原因，并進(jìn)行針對(duì)性的修復(fù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。

總之，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多是多種因素共同作用的結(jié)果。我們要了解這些原因，在日常駕駛中注意觀察車(chē)輛狀況，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象時(shí)，按照正確的方法進(jìn)行處理，這樣才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和車(chē)輛的正常行駛，讓我們的出行更加安全和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）