卡羅拉混動的油耗并非固定值，綜合來看，百公里油耗大致在 4 - 5 升左右。工信部綜合油耗數(shù)據(jù)顯示為 4.2L/100km ，而在實際駕駛中，受駕駛習(xí)慣、路況、胎壓等多種因素影響，其油耗會有所波動。比如頻繁急加速急剎車、長時間高速行駛、擁堵路況頻繁啟停等，都會使油耗增加?？_拉混動在不同情境下展現(xiàn)出的油耗表現(xiàn)，也正體現(xiàn)了汽車油耗的復(fù)雜性與多變性 。

在市區(qū)行駛時，卡羅拉混動版憑借其混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，基本都是純電動和電動+汽油驅(qū)動，尤其在低速行駛階段主要依靠電動，而且遇到紅燈時發(fā)動機可以完全熄火，避免了怠速油耗的產(chǎn)生，所以市區(qū)行駛油耗大概在5個油左右。要是有插電介入，百公里油耗能達到三四個油。

而在純高速行駛工況下，卡羅拉混動的百公里油耗大概在5L左右。這是因為高速行駛時發(fā)動機持續(xù)工作，電機輔助的優(yōu)勢在這種場景下沒有市區(qū)那么明顯。

卡羅拉雙擎混動車型的百公里油耗理論上為4.5升。但實際油耗會受到諸多因素的影響。駕駛習(xí)慣方面，如果頻繁急加速或急剎車，發(fā)動機需要額外消耗燃油來應(yīng)對這種激烈的駕駛方式，油耗會增加5%到30%。長時間高速行駛時，車輛不能充分發(fā)揮混動系統(tǒng)在市區(qū)頻繁啟停路況下的節(jié)能優(yōu)勢，也會使油耗有所上升。

胎壓不當(dāng)同樣會影響油耗，胎壓過低會增大行駛阻力，車輛需要消耗更多能量來克服阻力前行，從而增加油耗。路況的好壞也至關(guān)重要，擁堵路況下頻繁的啟停操作，發(fā)動機不斷地啟動和停止，無疑會消耗更多燃油；炎熱天氣下頻繁使用空調(diào)，車輛的負載增加，也會導(dǎo)致油耗上升。

卡羅拉混動之所以能有相對出色的油耗表現(xiàn)，得益于其先進的技術(shù)和合理的動力搭配。它搭載了1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，搭配最大功率為53kw、最大扭矩為207牛米的電動機，還采用了多點電噴技術(shù)、鋁合金缸蓋缸體等，這些都有助于降低油耗。并且，車輛在行駛時能發(fā)電并自行充電，剎車時還能通過剎車回收功能將多余能量轉(zhuǎn)化為電池能量，進一步提升了能源的利用效率。

總之，卡羅拉混動的油耗因多種因素而有所不同。車主若想讓車輛保持較低的油耗，需養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理控制車輛負載，定期檢查胎壓等。這樣才能讓卡羅拉混動在各種路況下都盡可能地展現(xiàn)出優(yōu)秀的節(jié)能效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）