汽車在行駛中拉了手剎對變速箱的影響因車輛類型和行駛狀態(tài)而異。手動擋車在行駛中拉手剎，若車速處于降擋范圍，可能因換擋不及時磨損變速箱；自動擋 CVT 變速箱車，行駛中突然拉手剎影響相對較小，但也應避免誤操作。此外，手剎與變速箱雖無直接聯(lián)系，可行駛中拉手剎可能損傷停車棘爪，頻繁操作還會影響換擋功能。所以，行駛中盡量別拉手剎，確保變速箱穩(wěn)定運行。

對于手動擋汽車而言，當車輛處于行駛狀態(tài)下操作手剎，如果此時車速正好處于降擋范圍，那么就會出現一種較為復雜的情況。發(fā)動機的動力傳輸是依靠駕駛者手動換擋來進行合理分配的，一旦在車速降低時，駕駛者未能及時換擋，變速箱內的齒輪就會在不匹配的轉速下進行咬合。這就如同兩個人步伐不一致卻要強行一起行走，齒輪之間會產生劇烈的摩擦和沖擊，長期如此必然會造成變速箱部件的磨損，縮短變速箱的使用壽命。想象一下，原本順暢運轉的精密機械，因為這種不恰當的操作而產生不必要的損耗，實在是令人惋惜。

再看自動擋CVT變速箱的汽車。CVT變速箱的結構和工作原理與手動擋有很大不同，它通過鋼帶和錐輪來實現連續(xù)的變速。在行駛過程中突然拉手剎，由于其內部的緩沖設計以及相對較為柔和的動力傳輸方式，對變速箱的直接影響相對不大。然而，這并不意味著可以隨意為之。即使影響較小，但每一次突然的手剎操作，都可能對變速箱內部的一些零部件產生細微的沖擊和震動，長此以往，這些看似微小的損傷也可能逐漸積累，對變速箱的性能產生潛在威脅。

而停車棘爪這一關鍵部件，與手剎操作有著千絲萬縷的聯(lián)系。雖然手剎和變速箱沒有直接的物理連接，但在行駛中拉手剎時，車輛的慣性會使得停車棘爪承受額外的壓力。停車棘爪就像是一個守門員，它的正常工作對于變速箱的換擋功能至關重要。當頻繁地在行駛中拉手剎時，停車棘爪不斷地受到異常的沖擊和摩擦，就如同一個長期高強度工作的戰(zhàn)士，逐漸變得疲憊和傷痕累累。它的磨損會直接影響到換擋時的順暢性和準確性，導致?lián)Q擋出現頓挫感或者延遲等問題。

綜上所述，行駛中拉手剎對變速箱的影響不容小覷。無論是手動擋還是自動擋CVT變速箱的車輛，都應該盡量避免在行駛過程中拉手剎這種不當操作。這不僅是對汽車變速箱的愛護，更是保障車輛良好性能和安全行駛的關鍵。我們要時刻牢記，正確的駕駛操作習慣是延長汽車使用壽命、確保行車安全的重要前提。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）