凸輪軸磨損的癥狀包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、氣門開啟規(guī)律被破壞、氣門升程減小、充氣不足、廢氣排放不凈、加速無力以及油耗增加等。凸輪軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心組件，控制著氣門運(yùn)動(dòng)。磨損后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音會(huì)更明顯。氣門相關(guān)的規(guī)律、升程等出現(xiàn)異常，影響配氣準(zhǔn)確性。充氣與廢氣排放受影響，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，最終反映在車輛加速和油耗上 。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音顯著增大是凸輪軸磨損較為直觀的癥狀之一。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音平穩(wěn)而規(guī)律，可當(dāng)凸輪軸出現(xiàn)磨損，其原本順暢的工作狀態(tài)被打破。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，那種異常的噪音就如同不和諧的音符，格外清晰。這是因?yàn)槟p破壞了凸輪軸與其他部件間的良好配合，部件間的摩擦和碰撞產(chǎn)生了額外的聲響，就像是機(jī)器內(nèi)部有了松動(dòng)的零件，不斷發(fā)出嘈雜的聲音，干擾著發(fā)動(dòng)機(jī)原本的平穩(wěn)運(yùn)行。

氣門開啟規(guī)律被破壞也是重要表現(xiàn)。凸輪軸的關(guān)鍵作用就是精準(zhǔn)控制氣門的開啟和關(guān)閉，就如同一位精準(zhǔn)的指揮家指揮著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“演奏會(huì)”。一旦凸輪軸磨損，這個(gè)“指揮家”就無法準(zhǔn)確發(fā)號(hào)施令，氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間變得混亂無章。原本緊密有序的發(fā)動(dòng)機(jī)工作流程被打亂，各個(gè)環(huán)節(jié)無法協(xié)調(diào)運(yùn)作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大打折扣，動(dòng)力輸出也變得不穩(wěn)定。

氣門升程減小以及氣門開閉重疊時(shí)間縮短，這使得配氣工作的準(zhǔn)確性受到嚴(yán)重影響。氣門升程減小，意味著氣門開啟的程度變小，就像一扇門不能完全打開，新鮮空氣難以充分進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)廢氣也不能順暢排出。而氣門開閉重疊時(shí)間縮短，進(jìn)一步加劇了這種混亂，進(jìn)氣和排氣過程無法達(dá)到理想狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)呼吸不暢的人，工作起來顯得力不從心。

充氣不足和廢氣排放不凈這一癥狀，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。由于氣門工作異常，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，無法與燃油充分混合進(jìn)行高效燃燒，就如同做飯時(shí)沒有足夠的氧氣，燃料無法充分燃燒釋放能量。同時(shí)，廢氣又不能徹底排出，占據(jù)了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空間，進(jìn)一步阻礙了新的混合氣進(jìn)入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得綿軟無力。

汽車加速無力和油耗增加也是凸輪軸磨損常見的癥狀。因?yàn)闅忾T開啟和關(guān)閉的不規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)無法在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候及時(shí)提供充足的能量，汽車在加速時(shí)就會(huì)明顯感到力不從心，提速緩慢。為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來彌補(bǔ)動(dòng)力的不足，這就導(dǎo)致了油耗的增加。原本輕松就能完成的加速動(dòng)作，現(xiàn)在變得艱難，而且加油的頻率也越來越高，這都是凸輪軸磨損帶來的連鎖反應(yīng)。

綜上所述，凸輪軸磨損帶來的一系列癥狀相互關(guān)聯(lián)，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的細(xì)微變化，逐漸影響到整個(gè)車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些癥狀，就需要及時(shí)檢查凸輪軸的狀況，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛保持良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）