通常情況下，當(dāng)汽車油箱剩余油量達(dá)到四分之一時(shí)加油最為合適。一方面，油箱內(nèi)燃油量過(guò)低，燃油泵可能暴露在空氣中，導(dǎo)致過(guò)熱甚至燒蝕，將燃油泵適當(dāng)浸泡在汽油中可有效幫助其散熱，延長(zhǎng)使用壽命；另一方面，每次加油量應(yīng)根據(jù)車輛實(shí)際情況和行駛需求決定，一般一次加油能保證車輛行駛15天左右，這樣可避免頻繁加油，也能確保汽油在質(zhì)保期內(nèi)用完。

當(dāng)油箱內(nèi)燃油太少時(shí)，除了燃油泵面臨風(fēng)險(xiǎn)外，油箱底部的沉淀物也可能被抽起。車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，油箱底部不可避免地會(huì)積累一些雜質(zhì)，油量過(guò)少就容易造成油路或油泵的阻塞，影響燃油的正常供應(yīng)，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，損害發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

同時(shí)，剩余油量太少，油箱中的空氣會(huì)相對(duì)增加。這些空氣可能會(huì)阻止汽油的正常流動(dòng)，在一些極端情況下，容易造成汽車無(wú)法發(fā)動(dòng)，給車主帶來(lái)極大的不便。

另外，不建議等到燃油燈亮起或者油表見(jiàn)底才去加油。當(dāng)油燈亮起時(shí)，油面實(shí)際上已經(jīng)低于油泵，此時(shí)加油已然存在損壞油泵的風(fēng)險(xiǎn)。而且很多人可能認(rèn)為油箱加滿至跳槍就萬(wàn)事大吉，其實(shí)油箱加滿至跳槍不會(huì)對(duì)車輛造成損壞，因?yàn)檐囕v在設(shè)計(jì)時(shí)就留有余地，跳槍后油箱還有10%左右的安全保護(hù)空間。不過(guò)，每次加油加到油箱的3/4也是一種較為不錯(cuò)的選擇，這樣可以降低車重，在一定程度上達(dá)到更加省油的效果。

總之，加油時(shí)機(jī)和加油量對(duì)于汽車的正常運(yùn)行和部件保養(yǎng)都十分關(guān)鍵。把握好油箱剩余四分之一油量這個(gè)加油節(jié)點(diǎn)，根據(jù)自身行駛需求合理控制加油量，不僅能保護(hù)汽車的燃油系統(tǒng)等重要部件，還能保障車輛的良好性能，讓我們的行車之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）