新車行駛平穩(wěn)但仍有顛簸感并不正常。汽車在設(shè)計(jì)與調(diào)校時(shí)，本就追求在各類路況下盡可能平穩(wěn)行駛。平路上出現(xiàn)顛簸感，可能源于多個(gè)方面，像液壓減震筒失效，無法有效抑制彈簧伸張；輪胎不平衡，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)；四輪定位失準(zhǔn)，改變輪胎與地面接觸角度。這些問題都影響駕乘體驗(yàn)，因此出現(xiàn)顛簸感應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)幫助。

首先，液壓減震筒失效是一個(gè)常見原因。減震筒漏油失壓，就如同失去動(dòng)力的助手，無法正常履行職責(zé)，使得彈簧反復(fù)伸張卻得不到有效抑制，車身自然會出現(xiàn)顛簸?；覊m積聚同樣會使減震筒內(nèi)部阻力增大，影響其正常工作。而減震桿一旦變形，整個(gè)減震系統(tǒng)的運(yùn)作都會受到干擾，原本該有的平穩(wěn)被打破，顛簸感便隨之而來。所以，日常檢查時(shí)，要留意減震器是否有漏油跡象，若發(fā)現(xiàn)減震筒周圍有油漬，那很可能就存在問題，需要進(jìn)一步檢查。

其次，輪胎方面的問題也不容忽視。輪胎氣壓不足，就像人沒吃飽飯，走起路來軟綿綿的不穩(wěn)定。輪胎磨損嚴(yán)重，不僅會影響抓地力，還會導(dǎo)致輪胎失去平衡。不同的輪胎花紋，在與地面接觸時(shí)也會產(chǎn)生不同的摩擦力和震動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)顛簸感。此外，由于材料和加工等原因，輪胎質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會產(chǎn)生抖動(dòng)，如同失衡的陀螺。車輛每行駛四萬公里，最好對輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡處理，確保其穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。要是輪胎磨損過于嚴(yán)重，那就需要及時(shí)更換新輪胎，以保障行車的平穩(wěn)性。

再者，四輪定位失準(zhǔn)也會導(dǎo)致顛簸。新車出廠時(shí)，四輪定位角度都是精心設(shè)定好的。然而，隨著行駛里程的增加，懸架系統(tǒng)不斷受力，車輪的角度會逐漸發(fā)生改變，這就改變了輪胎接觸地面的角度和汽車的推力線，使得車輛在平路上行駛時(shí)也會有顛簸感。定期檢查四輪定位情況并校準(zhǔn)，可以有效避免因四輪定位問題而產(chǎn)生的顛簸。

另外，車輛底盤問題同樣可能引發(fā)顛簸。底盤零部件的松動(dòng)、磨損等，會讓車輛在行駛過程中失去應(yīng)有的緊密性和穩(wěn)定性。車輛的平衡系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如平衡桿、平衡膠等部件故障，也會打破車輛的平衡，帶來顛簸感。而車輛的電子控制系統(tǒng)故障，像 ESP、VSC 等系統(tǒng)出現(xiàn)異常，同樣可能影響車輛的行駛穩(wěn)定性。

總之，新車行駛出現(xiàn)顛簸感并非正?，F(xiàn)象，涉及多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。日常用車過程中，要養(yǎng)成定期檢查車輛的習(xí)慣，對輪胎、減震器、四輪定位等關(guān)鍵項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注。一旦發(fā)現(xiàn)顛簸感明顯，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，這樣才能確保行車安全，同時(shí)享受舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）