別克君越在不同時(shí)期采用過(guò)不同型號(hào)的變速箱，包括日本愛(ài)信的6T40E、6T45E、AF40，以及型號(hào)為9T50的9速自動(dòng)變速箱。早期的6T40E能提供平順換擋體驗(yàn)；6T45E擋位多，燃油經(jīng)濟(jì)性佳；AF40表現(xiàn)成熟完善。而9T50作為新一代變速箱，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，尺寸與6速自動(dòng)變速箱相近，還配備高效蓄能裝置，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與車(chē)輛運(yùn)行效率 。

其中，日本愛(ài)信的6T40E變速箱可謂是經(jīng)典之作。它具備自動(dòng)換擋和手動(dòng)換擋兩種模式，能夠固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。這一特性使得其換擋速度極快，駕駛過(guò)程中，車(chē)輛的動(dòng)力銜接十分緊密，仿佛一氣呵成，為駕駛者帶來(lái)了極為平順的駕駛體驗(yàn)。在那個(gè)時(shí)期，6T40E就像是一位優(yōu)雅的舞者，在各種路況下都能輕盈地完成換擋動(dòng)作，讓駕乘者感受到舒適與愜意。

6T45E變速箱的出現(xiàn)，為別克君越帶來(lái)了新的優(yōu)勢(shì)。它屬于AT變速箱，擋位數(shù)量較多，這一特點(diǎn)使得車(chē)輛在不同的行駛速度下都能找到最合適的擋位匹配。在城市道路的走走停停中，它能巧妙地切換擋位，減少頓挫感；在高速行駛時(shí)，又能以較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持車(chē)速，從而降低燃油消耗。可以說(shuō)，6T45E就像一位精打細(xì)算的管家，在保證駕駛順暢的同時(shí)，還為車(chē)主節(jié)省了不少燃油開(kāi)支。

AF40 6擋手自一體變速箱同樣表現(xiàn)出色。它相比通用自己的6AT更加成熟完善，在動(dòng)力輸出上，沒(méi)有那種往前“撲”的毛躁動(dòng)作，力量來(lái)得溫順而自然。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)時(shí)，車(chē)輛的加速過(guò)程就如同行云流水一般，十分容易掌控。這種特性讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更加從容自信，無(wú)論是在日常通勤還是長(zhǎng)途旅行中，都能享受平穩(wěn)舒適的駕駛感受。

而新一代的9T50 9速自動(dòng)變速箱則代表了別克君越在技術(shù)上的不斷進(jìn)取。它采用了優(yōu)化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在整體尺寸與之前的6速自動(dòng)變速箱相近的情況下，卻實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的顯著提升。其配備的高效蓄能裝置，如同一個(gè)能量?jī)?chǔ)蓄站，能夠有效地提高車(chē)輛的運(yùn)行效率。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，它能快速而精準(zhǔn)地?fù)Q擋，動(dòng)力傳遞平順流暢，既減少了油耗，又提升了駕駛性能。在加速超車(chē)時(shí)，9T50變速箱能迅速降擋，為車(chē)輛提供充沛的動(dòng)力，讓駕駛者輕松完成動(dòng)作；在巡航狀態(tài)下，它又能保持合適的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步降低油耗。

總的來(lái)說(shuō)，別克君越在不同階段所采用的這些變速箱型號(hào)，都各自具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。從早期注重?fù)Q擋平順性的6T40E，到兼顧擋位數(shù)量與燃油經(jīng)濟(jì)性的6T45E，再到成熟完善的AF40，以及技術(shù)先進(jìn)的9T50，這些變速箱見(jiàn)證了別克君越在產(chǎn)品升級(jí)道路上的不斷探索與創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)了越來(lái)越好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）