汽車高強(qiáng)度鋼都有哪些
汽車高強(qiáng)度鋼常見的有雙相鋼(DP鋼)、復(fù)相鋼(CP鋼)、相變誘發(fā)塑性鋼(TRIP鋼)、馬氏體鋼(MS鋼)、淬火延性鋼(QP鋼)、孿晶誘發(fā)塑性鋼(TWIP鋼)、硼鋼(PH鋼或B鋼)。這些鋼材各有千秋,像雙相鋼無屈服延伸等特性,是結(jié)構(gòu)類零件首選;復(fù)相鋼晶粒細(xì)小,彎曲性能佳。它們憑借獨(dú)特性能,被應(yīng)用于汽車不同部件,助力汽車在安全與輕量化上取得平衡,推動(dòng)汽車制造業(yè)不斷發(fā)展 。
相變誘發(fā)塑性鋼(TRIP鋼)組織中含有殘余奧氏體,這賦予了它良好的成形性能。在成形過程中,殘余奧氏體會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛驳鸟R氏體,有利于均勻變形。因其這一特性,它常被用于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的零件,比如B柱加強(qiáng)板、前縱梁等。在汽車遭受碰撞時(shí),TRIP鋼能夠吸收大量能量,有效保障車內(nèi)人員的安全。
馬氏體鋼(MS鋼)屈強(qiáng)比高,抗拉強(qiáng)度高,但延伸率相對(duì)較低,在使用時(shí)需注意延遲開裂的傾向。它適用于簡單零件的冷沖壓和截面相對(duì)單一的輥壓成形零件,像保險(xiǎn)杠、門檻加強(qiáng)板和側(cè)門內(nèi)的防撞桿等部件都有它的身影。盡管延伸率有限,但它的高強(qiáng)度能為汽車提供可靠的防護(hù),在關(guān)鍵部位發(fā)揮重要作用。
淬火延性鋼(QP鋼)以馬氏體為基體相,利用殘余奧氏體在變形過程中的TRIP效應(yīng),能實(shí)現(xiàn)較高的加工硬化能力,比同級(jí)別超高強(qiáng)鋼擁有更高的塑性和成形性能。正因如此,它適用于形狀較為復(fù)雜的汽車安全件和結(jié)構(gòu)件,例如A、B柱加強(qiáng)件等。在汽車復(fù)雜結(jié)構(gòu)的打造中,QP鋼發(fā)揮著不可替代的作用,保障了汽車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。
孿晶誘發(fā)塑性鋼(TWIP鋼)為高C、高M(jìn)n、高Al成分的全奧氏體鋼,通過孿晶誘發(fā)的動(dòng)態(tài)細(xì)化作用,能實(shí)現(xiàn)極高的加工硬化能力,具有超高強(qiáng)度和超高塑性,強(qiáng)塑積可達(dá)50GPa%以上。這種優(yōu)異的性能使它適用于復(fù)雜形狀的汽車安全件和結(jié)構(gòu)件,在提升汽車安全性的同時(shí),也為汽車設(shè)計(jì)的多樣化提供了可能。
硼鋼(PH鋼或B鋼)具有超高強(qiáng)度,能有效提高碰撞性能,實(shí)現(xiàn)車身輕量化。而且,即便零件形狀復(fù)雜,它的成形性依然良好,尺寸精度高。所以,它常用于安全結(jié)構(gòu)件,如前、后保險(xiǎn)杠、A柱、B柱、中通道等,是保障汽車安全的關(guān)鍵鋼材之一。
總之,這些不同類型的汽車高強(qiáng)度鋼,憑借各自獨(dú)特的性能特點(diǎn),在汽車的各個(gè)關(guān)鍵部位發(fā)揮著重要作用。它們不僅提升了汽車的安全性能,還在實(shí)現(xiàn)車身輕量化方面貢獻(xiàn)力量,推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷朝著更安全、更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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