國五車和國六車用的機(jī)油有區(qū)別。國六標(biāo)準(zhǔn)相比國五，在排放限值上提高了 40%-50%左右，氮氧化物與顆粒物排放量大幅減少，對排放控制裝置和車載診斷系統(tǒng)的耐久性要求更嚴(yán)格。這使得國六車需要更高效、清潔且級別更高的機(jī)油，部分國六機(jī)油還降低了硫、磷等添加劑占比。所以，為滿足排放及車輛運(yùn)行需求，二者所用機(jī)油存在明顯差異 。

從機(jī)油級別要求來看，國六機(jī)油有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。通常推薦使用SN或SP級別的全合成機(jī)油，這類機(jī)油能夠為發(fā)動機(jī)提供更出色的保護(hù)和潤滑性能，以適應(yīng)國六車輛發(fā)動機(jī)更為精密的構(gòu)造和嚴(yán)苛的工作環(huán)境。而國五車對于機(jī)油級別的要求相對沒有那么高。

在成分方面，國六機(jī)油有著獨(dú)特的調(diào)整。部分生產(chǎn)商為了更好地契合國六車更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，特意降低了硫、磷等添加劑的占比。這一改變不僅讓機(jī)油本身更加環(huán)保，而且對于國六車中的一些關(guān)鍵系統(tǒng)，比如選擇性催化還原系統(tǒng)和微粒捕集器有著重要意義。因為這些系統(tǒng)需要低硫低灰分的燃料汽油和潤滑油，才能更好地發(fā)揮作用，減少排放污染物，延長系統(tǒng)使用壽命。

此外，從車輛適配性角度講，國六車型如果使用同級別國五的機(jī)油，可能會對顆粒捕捉器造成堵塞。一旦顆粒捕捉器堵塞，嚴(yán)重時會導(dǎo)致車輛動力不足、油耗增高，影響車輛的正常使用和性能。而國五車型使用同級別國六的機(jī)油則通常不會出現(xiàn)這類問題，并且還能在一定程度上享受到國六機(jī)油更優(yōu)的性能和環(huán)保特性。

綜上所述，國五車和國六車由于排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛構(gòu)造以及對排放控制的要求不同，在機(jī)油的選擇上也有著明顯區(qū)別。國六車對于機(jī)油的品質(zhì)、級別以及成分都有著更為嚴(yán)格和細(xì)致的要求，這都是為了確保車輛能夠在滿足高標(biāo)準(zhǔn)排放要求的同時，保持良好的運(yùn)行狀態(tài)和性能表現(xiàn)。車主在為車輛選擇機(jī)油時，一定要依據(jù)車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行合理挑選，從而讓愛車得到最好的呵護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）