長(zhǎng)安 CS35 的最低百公里綜合油耗為 6.8L。這一成績(jī)的取得，得益于諸多先進(jìn)技術(shù)的助力。它搭載的 Bluecore 高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 DVVT 進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)，提升動(dòng)力時(shí)油耗不變；STT 智能節(jié)油系統(tǒng)讓車(chē)輛空擋怠速自動(dòng)熄火、起步自動(dòng)重啟，減少燃油消耗；5MT 變速箱換擋順暢，具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；智能發(fā)電機(jī)和 OAD 技術(shù)等也進(jìn)一步節(jié)省燃油，讓 CS35 油耗表現(xiàn)出色。

Bluecore高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)與DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)的組合堪稱一大亮點(diǎn)。在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可提升3 - 8N·m，動(dòng)力性能提升4%，然而燃油消耗卻維持不變。這意味著，在城市擁堵路況下，頻繁的起步停車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛既能保證充足的動(dòng)力輸出，又不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力需求的增加而過(guò)度消耗燃油。比如在早晚高峰時(shí)段，車(chē)輛走走停停，這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然能穩(wěn)定發(fā)揮，助力CS35輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，同時(shí)維持較低的油耗水平。

STT智能節(jié)油系統(tǒng)也功不可沒(méi)。該系統(tǒng)采用怠速啟停技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛處于空擋怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，而當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)自動(dòng)重啟。這一技術(shù)不僅降低了燃油消耗，還減少了尾氣排放以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。想象一下，在長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈或者堵車(chē)緩行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，既節(jié)省了燃油，又減少了對(duì)環(huán)境的污染，等到綠燈亮起或者交通恢復(fù)順暢，車(chē)輛又能迅速啟動(dòng)前行，可謂一舉多得。

5MT變速箱的配備也為長(zhǎng)安CS35的低油耗表現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。它換擋順暢，在提升加速性能的同時(shí)，具備優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和高效的動(dòng)力傳遞效率。手動(dòng)換擋的過(guò)程中，駕駛者能夠清晰感受到檔位之間的順滑銜接，在合理的換擋操作下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，從而降低燃油消耗。無(wú)論是在平坦的城市道路還是在需要頻繁換擋的山區(qū)道路上，5MT變速箱都能很好地平衡動(dòng)力與油耗的關(guān)系。

另外，智能發(fā)電機(jī)和OAD技術(shù)也發(fā)揮了重要作用。智能發(fā)電機(jī)可以根據(jù)電瓶電量調(diào)整工作狀態(tài)，避免不必要的能量消耗，從而降低油耗。OAD皮帶輪則根據(jù)整車(chē)振動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩進(jìn)行緩沖，進(jìn)一步節(jié)省燃油。這些看似微小的技術(shù)改進(jìn)，卻在整體上為車(chē)輛的節(jié)油效果帶來(lái)了顯著提升。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS35憑借Bluecore高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)、STT智能節(jié)油系統(tǒng)、5MT變速箱以及智能發(fā)電機(jī)和OAD技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最低百公里綜合油耗6.8L的出色成績(jī)。這不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了一款在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型，滿足了人們對(duì)車(chē)輛節(jié)能與實(shí)用的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）