雷克薩斯 LX570 的實(shí)際油耗大約在 17.7L/100KM 左右。該車(chē)配備 5.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，但這也在一定程度上影響了油耗。而且實(shí)際油耗并非固定值，駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵因素，急加速、急剎車(chē)會(huì)使油耗上升；路況也有重要作用，市區(qū)頻繁啟停、土路崎嶇都會(huì)增加油耗；載重過(guò)大同樣會(huì)讓油耗增加。諸多因素交織，使得實(shí)際油耗存在波動(dòng)。

在駕駛習(xí)慣方面，若車(chē)主總是以溫和、平穩(wěn)的方式駕駛，避免大腳油門(mén)和緊急制動(dòng)，車(chē)輛的油耗往往會(huì)相對(duì)較低。平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況并緩速剎車(chē)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，從而減少不必要的燃油消耗。相反，若駕駛風(fēng)格激進(jìn)，頻繁地急加速、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，燃油的噴射量會(huì)大幅增加，油耗自然就會(huì)升高。

路況對(duì)于雷克薩斯 LX570 的油耗影響也不容小覷。當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上時(shí)，由于車(chē)速相對(duì)穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，此時(shí)預(yù)計(jì)平均油耗可降低至 14 升左右。然而，若是在市區(qū)道路行駛，頻繁的啟停、擁堵的交通狀況會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗就會(huì)明顯上升，市區(qū)駕駛平均油耗可能會(huì)達(dá)到 18 到 20 升。而遇到土路等崎嶇路況時(shí)，路面的不平整會(huì)增加車(chē)輛行駛的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服這些阻力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗進(jìn)一步增加。

車(chē)輛的載重情況同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果雷克薩斯 LX570 經(jīng)常滿(mǎn)載乘客或者裝載大量貨物，車(chē)輛的整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，這無(wú)疑會(huì)讓油耗升高。所以，盡量保持車(chē)輛的合理載重，也是降低油耗的一個(gè)小竅門(mén)。

此外，自然風(fēng)和環(huán)境溫度等因素也會(huì)在一定程度上影響油耗。在迎風(fēng)或者大風(fēng)天行駛時(shí)，車(chē)輛受到的空氣阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)克服風(fēng)阻，油耗就會(huì)有所上升。而在低溫環(huán)境下，汽油的霧化效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到正常的工作溫度，熱車(chē)轉(zhuǎn)速會(huì)較高，這也會(huì)使燃油的消耗增加。

綜上所述，雷克薩斯 LX570 的實(shí)際油耗受到多種因素的綜合影響。雖然它本身配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，先天具有較高的油耗基礎(chǔ)，但通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣、合理選擇路況以及注意車(chē)輛載重等方面，車(chē)主還是能夠在一定程度上控制油耗，讓車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）