間接式胎壓監(jiān)測是借助汽車 ABS 防抱死系統(tǒng)中的輪速傳感器，比較輪胎間轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)測胎壓。其原理在于，當(dāng)輪胎氣壓降低，車輛重量會(huì)使輪胎直徑變小，車速隨之改變，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)提醒車主胎壓不足。這種監(jiān)測方式成本低，能有效判斷胎壓是否異常，雖無法測量具體胎壓數(shù)值，卻能及時(shí)發(fā)出警告，助力車主保障行車安全與穩(wěn)定。

具體而言，間接式胎壓監(jiān)測利用車輛 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器，時(shí)刻關(guān)注著四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。想象一下，在正常行駛狀態(tài)下，四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速相對(duì)一致，如同默契的伙伴，協(xié)同前行。然而，一旦有一只輪胎的胎壓降低，它就像是隊(duì)伍里腳步變得沉重的成員，轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)會(huì)與其他輪胎產(chǎn)生差異。通過巧妙地調(diào)整車內(nèi)計(jì)算機(jī)軟件，系統(tǒng)就能敏銳地察覺到這種異常，并及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，告知其胎壓過低的情況。

這種胎壓監(jiān)測方式成本較低，這使得許多汽車制造商在產(chǎn)品配置中愿意采用它，降低了整車的成本，也讓更多消費(fèi)者從中受益。但它也存在一定的局限性，無法像直接式胎壓監(jiān)測那樣精確地測量出每個(gè)輪胎具體的胎壓數(shù)值，只能提供一個(gè)籠統(tǒng)的警告信號(hào)。而且在監(jiān)測過程中，如果出現(xiàn)故障提示，有可能是輪速傳感器本身出現(xiàn)了問題，也可能是傳感器的接觸不良等原因?qū)е碌?，排查故障相?duì)復(fù)雜一些。

盡管間接式胎壓監(jiān)測有其不足之處，但它在保障行車安全方面的作用不可忽視。它就像一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，時(shí)刻留意著輪胎的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓異常，便迅速發(fā)出警示。對(duì)于廣大車主來說，及時(shí)收到這樣的警告，就能夠意識(shí)到輪胎可能存在的問題，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施。比如及時(shí)檢查輪胎的外觀是否有破損、扎釘?shù)惹闆r，或者前往維修店進(jìn)行充氣等操作，從而保障行車過程中的穩(wěn)定性和安全性，讓每一次出行都多一份安心。

總的來說，間接式胎壓監(jiān)測雖然沒有直接式那么精確，但憑借其成本優(yōu)勢和有效的警示功能，在汽車安全領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。它以獨(dú)特的方式為車主的行車安全保駕護(hù)航，成為汽車不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）