空氣汽車不被廣泛推廣，主要源于加氣站等基礎設施匱乏、成本居高不下、技術存在局限等多方面因素。加氣站數(shù)量不足，大規(guī)模建設難度大，難以保障其正常運行；壓縮空氣在制造、運輸、儲存等環(huán)節(jié)成本高昂，導致空氣汽車價格缺乏競爭力。同時，其能源利用效率不及電動汽車，技術尚無法與傳統(tǒng)內(nèi)燃機或電動馬達媲美，難以滿足消費者需求，種種因素共同限制了它的廣泛推廣 。

從基礎設施角度來看，空氣動力車對加氣站網(wǎng)絡的依賴程度極高。想要讓空氣汽車像傳統(tǒng)燃油車或如今逐漸普及的電動車一樣暢行無阻，就必須要有分布廣泛且密集的加氣網(wǎng)點。然而現(xiàn)實是，目前相關的加氣站建設極為滯后。建設加氣站可不是一件簡單的事情，這不僅需要投入巨額資金，還要克服復雜的基礎設施建設問題。參考當下電動汽車充電樁的建設歷程，從規(guī)劃到逐步完善，歷經(jīng)了漫長的時間和巨大的投入，而空氣動力車加氣站的建設難度與之相比有過之而無不及，在加氣站數(shù)量如此匱乏的情況下，空氣汽車的正常運行都難以保障，更何談廣泛推廣。

成本方面的問題更是阻礙空氣汽車普及的一大關鍵。壓縮空氣本身的成本就不低，每罐壓縮空氣在制造、運輸以及儲存等各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費用，相較于汽油而言都更高。當這些壓縮空氣進入經(jīng)銷環(huán)節(jié)后，成本進一步疊加，價格也就水漲船高。對于消費者來說，在購車和使用過程中，價格是重要的考量因素?？諝馄囕^高的成本使得其價格缺乏競爭力，許多消費者在面對價格親民的傳統(tǒng)燃油車和逐漸降價且性價比不斷提高的電動車時，自然會對空氣汽車望而卻步，這極大地限制了空氣汽車的市場推廣。

技術層面的局限也不可忽視?？諝馄嚹壳八捎玫目諝鈩恿W技術，在性能和續(xù)航里程等方面，遠遠無法與傳統(tǒng)內(nèi)燃機或電動馬達相媲美。在性能上，傳統(tǒng)內(nèi)燃機經(jīng)過長期的發(fā)展和優(yōu)化，動力輸出強勁穩(wěn)定；電動汽車憑借先進的電池技術和電機驅(qū)動系統(tǒng)，也能為消費者帶來出色的駕駛體驗。而空氣汽車由于技術尚不成熟，無法滿足大部分消費者對于車輛動力和續(xù)航的需求。比如在長途出行時，空氣汽車可能因續(xù)航不足而帶來諸多不便。并且，其能源利用效率相對于電動汽車較低，這意味著在同樣的能源消耗下，空氣汽車所能行駛的里程更短，這也不符合當下汽車行業(yè)追求高效節(jié)能的發(fā)展趨勢。

另外，消費者對新技術的認知不足以及政策支持力度相對較小，也在一定程度上影響了空氣汽車的推廣。作為新興技術，很多消費者對空氣汽車并不了解，面對陌生的產(chǎn)品，消費者往往會產(chǎn)生疑慮和不信任，從而更傾向于選擇自己熟悉的傳統(tǒng)汽車或電動汽車。在政策方面，政府對空氣動力汽車這樣的新興技術支持力度相較于電動汽車等要小很多，缺乏政策的有力扶持，空氣汽車在市場推廣過程中面臨的阻力也就更大。

綜上所述，加氣站等基礎設施的嚴重不足、成本居高不下、技術的諸多局限、消費者認知問題以及政策支持的欠缺等多方面因素相互交織，共同導致了空氣汽車難以被廣泛推廣，想要讓空氣汽車在汽車市場中占據(jù)一席之地，還需要在這些方面不斷努力和突破 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）