車(chē)窗防夾手功能主要通過(guò)“觸摸”和“視覺(jué)”兩種方式工作。所謂“觸摸”，即電動(dòng)窗機(jī)構(gòu)感應(yīng)到異物時(shí)，電動(dòng)車(chē)窗電流傳感器被激活，霍爾傳感器向 ECU 發(fā)送信息，使電流反轉(zhuǎn)，車(chē)窗下降；“視覺(jué)”則是依靠光學(xué)控制系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)車(chē)窗移動(dòng)范圍，發(fā)現(xiàn)異物便停止車(chē)窗上升。這兩種方式相輔相成，大大提升了車(chē)窗使用的安全性，有效避免夾傷事故的發(fā)生 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)“觸摸”方式的具體工作過(guò)程。汽車(chē)電動(dòng)窗機(jī)構(gòu)內(nèi)有電流傳感器，在車(chē)窗正常升降過(guò)程中，電機(jī)以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。一旦有異物阻擋車(chē)窗移動(dòng)，比如手指、衣物等被夾在車(chē)窗縫隙中，電機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)減緩。此時(shí)，內(nèi)置的霍爾傳感器會(huì)敏銳地察覺(jué)到這一變化，迅速向電子控制單元（ECU）發(fā)送信號(hào) 。

ECU接收到信號(hào)后，就像是接到命令的指揮官，立即向繼電器發(fā)出指令，讓電流反轉(zhuǎn)。電流方向改變后，車(chē)窗電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向也隨之改變，原本上升的車(chē)窗便會(huì)停止上升，并開(kāi)始下降，從而避免了夾傷的危險(xiǎn)。就像霍爾式防夾系統(tǒng)，它通過(guò)電機(jī)軸磁環(huán)和霍爾傳感器感應(yīng)脈沖信號(hào)，以此來(lái)精準(zhǔn)判斷車(chē)窗的位置和速度。當(dāng)遇到障礙物導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，系統(tǒng)就能快速實(shí)現(xiàn)防夾判斷 。

還有一種紋波防夾檢測(cè)方式，它是通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的。這種方式成本相對(duì)較低，當(dāng)電機(jī)因?yàn)楫愇镒钃醵霈F(xiàn)堵轉(zhuǎn)情況時(shí)，電流會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而觸發(fā)防夾功能 。

再看看“視覺(jué)”方式。這一方式主要依靠由紅外線發(fā)射器和接收器組成的光學(xué)控制系統(tǒng)。在車(chē)窗移動(dòng)時(shí)，紅外線發(fā)射器會(huì)不斷發(fā)射紅外線，而接收器則時(shí)刻準(zhǔn)備接收反射回來(lái)的紅外線。當(dāng)有異物進(jìn)入車(chē)窗移動(dòng)的范圍內(nèi)時(shí)，紅外線的反射情況就會(huì)發(fā)生改變。

接收器檢測(cè)到這種變化后，就會(huì)判定有異物存在，進(jìn)而向系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，車(chē)窗便會(huì)立即停止上升。這種非接觸式的防夾方式更為靈敏和先進(jìn)，能在異物尚未接觸到車(chē)窗時(shí)就做出反應(yīng)，有效避免夾傷事故。一些高端轎車(chē)常常采用這種先進(jìn)的“視覺(jué)”控制防夾功能，極大地提升了車(chē)窗使用的安全性 。

車(chē)窗防夾手功能的“觸摸”和“視覺(jué)”兩種工作方式，從不同角度保障了車(chē)窗使用過(guò)程中的安全。“觸摸”方式能在異物接觸到車(chē)窗并對(duì)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響時(shí)及時(shí)發(fā)揮作用；“視覺(jué)”方式則能在異物靠近車(chē)窗時(shí)提前察覺(jué)，兩者共同守護(hù)著車(chē)內(nèi)人員的安全，讓我們?cè)谑褂密?chē)窗時(shí)更加安心、放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）