新車自動(dòng)擋磨合技巧眾多，需要從速度、轉(zhuǎn)速、負(fù)載、操作等多方面注意。磨合初期500公里左右，建議時(shí)速保持 60 - 70 公里，轉(zhuǎn)速不超 2200 轉(zhuǎn)；500 - 1000 公里，可將時(shí)速提至 90 - 100 公里，轉(zhuǎn)速 2500 轉(zhuǎn)以下；1000 公里后，時(shí)速 120 公里以內(nèi)，轉(zhuǎn)速不超 3000 轉(zhuǎn)。同時(shí)要避免急剎車，減輕負(fù)載，啟動(dòng)前預(yù)熱，規(guī)范檔位操作，如此才能讓車輛得到良好磨合。

在速度和轉(zhuǎn)速方面，磨合是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，不能急于求成。不同階段設(shè)定合理的速度和轉(zhuǎn)速區(qū)間，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件逐步適應(yīng)工作狀態(tài)，減少不必要的磨損。例如在初期的500公里，保持60 - 70公里的時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200轉(zhuǎn)，這就像是讓新車在一個(gè)相對(duì)輕松的環(huán)境里慢慢適應(yīng)“工作節(jié)奏”。隨著磨合的深入，在500 - 1000公里階段，適當(dāng)提升速度和轉(zhuǎn)速，有助于進(jìn)一步促進(jìn)各部件的磨合。

避免急剎車同樣十分關(guān)鍵。急剎車會(huì)使車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎以及傳動(dòng)系統(tǒng)瞬間承受較大的沖擊力，在新車部件還未完全磨合好的情況下，這種沖擊可能會(huì)導(dǎo)致部件之間的配合出現(xiàn)偏差，影響車輛的整體性能和使用壽命。

減輕負(fù)載也是新車磨合的重要一環(huán)。在磨合初期，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)尚未達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，此時(shí)如果車輛負(fù)載過(guò)重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，這無(wú)疑會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的負(fù)擔(dān)，加劇磨損。所以在最初的幾百公里內(nèi)，盡量保持車輛輕載，避免滿載運(yùn)行。

啟動(dòng)前預(yù)熱對(duì)車輛的磨合也有著積極作用。啟動(dòng)車輛后，機(jī)油需要一定時(shí)間才能充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。若馬上開車，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分部件在潤(rùn)滑不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，容易加劇磨損。每次開車前簡(jiǎn)單熱下車，怠速時(shí)間不用太長(zhǎng)，等轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定下來(lái)（回落到1000轉(zhuǎn)以下）時(shí)再開走即可，尤其是在寒冷的冬天，更要重視熱車環(huán)節(jié)。

規(guī)范檔位操作同樣不容忽視。自動(dòng)擋新車在行駛中切不可突然推入P、R檔，這樣會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重機(jī)械沖擊，可能會(huì)立刻導(dǎo)致變速箱損壞。所以從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛完全徹底停穩(wěn)后再進(jìn)行操作。同時(shí)，駕駛時(shí)不要滑入N檔，也不要將P擋作為替代手剎的手段，在坡道停車時(shí)需拉起手剎。

總之，新車自動(dòng)擋磨合是一個(gè)需要車主細(xì)心對(duì)待的過(guò)程。從速度、轉(zhuǎn)速的合理控制，到避免急剎車、減輕負(fù)載，再到啟動(dòng)前預(yù)熱和規(guī)范檔位操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有做好這些方面，才能讓新車在磨合期得到良好的磨合，為日后車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)久使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）