非全尺寸備胎在高速上行駛距離一般不超160公里，速度不要超過80公里每小時。非全尺寸備胎尺寸小于原車胎，會影響車輛行駛穩(wěn)定性，各方向支撐力不足，長期使用還可能損壞傳動系統(tǒng)。同時，其速度級別和承重指標與正常輪胎不同，不能替代正常輪胎長期使用。所以它只是應急之選，使用后應盡快修補或更換原車胎 。

具體而言，非全尺寸備胎的直徑和寬度相較于原車輪胎更小，這就導致當它被安裝使用后，車身會處于一種不平的狀態(tài)。在高速行駛過程中，這種不平衡會被進一步放大，使得車輛的操控性變差，難以精準地按照駕駛者的意圖行駛，增加了行車風險。而且，由于各方向支撐力不如原車輪胎，車輛在高速行駛時遇到一些突發(fā)情況，比如緊急制動或者躲避障礙物時，可能無法提供足夠的支撐力，從而影響車輛的制動效果和避讓性能。

另外，從對汽車傳動系統(tǒng)的影響來看，當一側驅動輪更換為非全尺寸備胎時，差速器會受到較大的影響。因為非全尺寸備胎與其他正常輪胎的滾動周長不同，在行駛過程中，差速器需要不斷地調整來適應這種差異，這就使得差速器承受的壓力增大，極易受損。一旦差速器出現問題，汽車的動力傳輸就會受到阻礙，嚴重時甚至會導致車輛無法正常行駛。

同時，非全尺寸備胎對使用時間也有要求，一般不能超過兩個小時。這是因為隨著使用時間的增加，上述提到的各種問題會變得更加突出，車輛出現故障的可能性也會大幅上升。而且，備胎上通常會有明確的速度標記，在高速行駛時一定要按照這個指定時速行駛，通常在60公里到80公里每小時之間。如果不確定速度限制，千萬不要盲目行駛，可查看車輛說明書或咨詢專業(yè)汽車維修人員，以獲取準確信息。

總之，非全尺寸備胎在高速上的使用有著諸多限制和潛在風險 。它僅僅是在輪胎突發(fā)故障時的臨時應急手段，絕非長久之計。為了確保行車安全和車輛的正常運行，在使用非全尺寸備胎后，應盡快找到專業(yè)的維修地點，修復或更換原車輪胎，切不可因為一時的便利而忽視這些重要事項。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）