福特探險(xiǎn)者既有進(jìn)口車型，也有國產(chǎn)車型。曾經(jīng)，探險(xiǎn)者以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)市場，較高的價(jià)格讓不少消費(fèi)者望而卻步。后來隨著福特與長安合作的深入，探險(xiǎn)者實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。國產(chǎn)探險(xiǎn)者作為長安福特的旗艦SUV，與林肯飛行家同平臺(tái)打造，在動(dòng)力、配置、懸架等方面均有出色表現(xiàn)，以更親民的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

在動(dòng)力層面，國產(chǎn)探險(xiǎn)者采用了全系 2.3T + 10AT 的高規(guī)格動(dòng)力組合。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 276Ps，最大扭矩為 425 牛米，充沛的動(dòng)力讓其后驅(qū)車型破百僅需 7.6 秒。除入門車型外，其余車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性。百公里油耗在 12L 上下，對(duì)于這樣一款中大型 SUV 來說，這樣的油耗表現(xiàn)也在合理范圍之內(nèi)。這種動(dòng)力配置，無論是在城市道路的日常駕駛，還是偶爾的長途旅行、輕度越野中，都能為駕駛者提供足夠的信心和樂趣。

配置上，國產(chǎn)探險(xiǎn)者更是誠意滿滿。車內(nèi)配備了 12.8 英寸豎置中控屏，搭載 SYNC + 2.0 智行信息娛樂系統(tǒng)，它如同一個(gè)智能中樞，將 GPS 導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、多媒體娛樂等功能集于一身。駕駛者只需動(dòng)動(dòng)口，就能輕松實(shí)現(xiàn)各種操作，既方便又安全。同時(shí)，L2 級(jí)的福特 CoPilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配，為行車安全保駕護(hù)航，在長途駕駛中減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松和安心。

懸架系統(tǒng)一直是衡量一款車駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合。前麥弗遜式懸架在確保高速行駛穩(wěn)定性和路面適應(yīng)性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，而后多連桿式獨(dú)立懸架則能精準(zhǔn)有效地控制車輪運(yùn)動(dòng)，大大減少車身側(cè)傾，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)舒適的乘坐感受。并且，它還裝備了先進(jìn)的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整懸架的硬度和阻尼，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者憑借出色的動(dòng)力、豐富的配置以及精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。它在繼承了探險(xiǎn)者家族優(yōu)秀基因的同時(shí)，結(jié)合國產(chǎn)化的優(yōu)勢，以更具競爭力的價(jià)格走進(jìn)了更多消費(fèi)者的生活，為中大型 SUV 市場帶來了新的活力與選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）