換輪胎需要做動平衡。汽車的輪胎和輪轂在制造時，由于工藝與材料等因素，質(zhì)量分布難以做到完全均勻。當(dāng)車輛高速行駛，車輪高速轉(zhuǎn)動，這些細(xì)微的不均勻就會被放大，導(dǎo)致輪胎不平衡，出現(xiàn)抖動、異響等狀況，影響行車安全與舒適性。做動平衡能校正車輪平衡，添加配重讓輪胎處于同心運動狀態(tài)，減少異常磨損，延長輪胎壽命，所以換胎后做動平衡很有必要 。

動平衡的操作有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒獭Ｊ紫纫o輪胎充到合適的氣壓，這一步至關(guān)重要，氣壓不合適會影響后續(xù)平衡的準(zhǔn)確性。接著仔細(xì)清除輪輞上原有的鉛塊，為精準(zhǔn)測量和添加新的配重塊做好準(zhǔn)備。之后將輪胎安裝到平衡軸上，選擇尺寸適配的椎體并使用鎖緊裝置牢牢固定，確保輪胎在檢測過程中穩(wěn)定無晃動。啟動平衡機(jī)，它會精確測量輪輞與平衡機(jī)之間的距離、輪輞的寬度以及直徑等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，操作人員需準(zhǔn)確將這些數(shù)據(jù)輸入，平衡機(jī)便開始進(jìn)行動平衡操作。完成后，取下輪胎，整個動平衡檢測流程才算結(jié)束。

輪胎在很多情況下都需要做動平衡。比如更換全新的輪胎時，新輪胎和輪轂組合起來質(zhì)量分布未知，必須通過動平衡來確保均勻；當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故維修后，輪胎、輪轂等部件可能發(fā)生位移或變形，影響了原本的平衡狀態(tài)，做動平衡很有必要；若是前后輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨，這很可能是輪胎平衡出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，需要通過動平衡來調(diào)整；駕駛過程中若感覺方向盤過重或者發(fā)抖，以及直行時汽車向左或向右跑偏，都有可能是輪胎不平衡引起的，此時也需要進(jìn)行動平衡檢測與調(diào)整。

另外，只要對輪轂系統(tǒng)進(jìn)行了更換或維修，例如更換新的剎車盤、卡鉗等剎車系統(tǒng)部件，都會改變車輪的質(zhì)量分布，進(jìn)而影響平衡，必須做動平衡；車子長時間使用，或者經(jīng)常行駛在路況差的爛路、顛簸山路上，動平衡配重塊可能會脫落，導(dǎo)致輪胎配重平衡失衡，這種情況下同樣需要做動平衡；還有補(bǔ)胎、更換不同的氣嘴子、更換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測模塊等，凡是改變了車輪質(zhì)量的操作，都得重新做動平衡。

總之，動平衡對于車輛的行駛安全和輪胎的正常使用意義重大。它就像是為車輛的行駛穩(wěn)定性和輪胎的使用壽命上了一道保險。在更換輪胎或者出現(xiàn)上述相關(guān)情況時，車主一定要及時為車輛進(jìn)行動平衡操作，讓行車過程更加平穩(wěn)、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）