主動(dòng)剎車是車輛在非自適應(yīng)巡航下遇突發(fā)危險(xiǎn)自動(dòng)制動(dòng)減速的技術(shù)，主動(dòng)安全系統(tǒng)則是涵蓋 ABS、ESP 等電子設(shè)備的綜合安全體系。主動(dòng)剎車能在如前方突現(xiàn)障礙物時(shí)，自動(dòng)給剎車系統(tǒng)加力，縮短剎車距離。主動(dòng)安全系統(tǒng)更為全面，可實(shí)現(xiàn)預(yù)碰撞、車身自動(dòng)穩(wěn)定等功能，通過多種電子設(shè)備協(xié)同，提前預(yù)防事故。二者都是提升行車安全、減少事故風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵汽車安全配置 。

主動(dòng)剎車技術(shù)猶如一位默默守護(hù)的“安全衛(wèi)士”，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮著重要作用。它主要由控制模塊（ECU）、測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊這三大模塊構(gòu)成。其中，測(cè)距模塊是“眼睛”，其核心包含微波雷達(dá)、人臉識(shí)別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，能精準(zhǔn)地提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。通過雷達(dá)測(cè)出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較。當(dāng)小于警報(bào)距離時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)提示駕駛員；而當(dāng)小于安全距離時(shí)，即便駕駛員還未來得及踩制動(dòng)踏板，系統(tǒng)也會(huì)迅速啟動(dòng)，使汽車自動(dòng)制動(dòng)。

目前，有不少具有代表性的主動(dòng)剎車技術(shù)。例如沃爾沃的城市安全自動(dòng)剎車系統(tǒng)，當(dāng)車速達(dá)到30km/h時(shí)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，它通過前風(fēng)擋光學(xué)雷達(dá)密切監(jiān)視交通狀況，一旦遇到突發(fā)情況，會(huì)毫不猶豫地自動(dòng)加力或緊急剎車。還有斯巴魯EyeSight、奔馳Presafe系統(tǒng)等，這些技術(shù)在交通擁堵的大中城市里，能夠有效避免車輛追尾；在高速行駛時(shí)，也能讓車輛主動(dòng)減速，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)則像是一個(gè)“智慧大腦”，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各種安全功能。它包含了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等眾多電子系統(tǒng)。當(dāng)汽車在行駛過程中偏離正常行駛軌道時(shí)，主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)在短短0.5秒內(nèi)發(fā)出警報(bào)，及時(shí)提醒駕駛員。其測(cè)距模塊能夠?yàn)檐囕v提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的路況信息，實(shí)現(xiàn)預(yù)碰撞、主動(dòng)剎車、車身自動(dòng)穩(wěn)定等功能，大大減少駕駛危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

主動(dòng)剎車和主動(dòng)安全系統(tǒng)雖然功能強(qiáng)大，但并非無所不能。它們只是輔助工具，駕駛員始終要保持警覺，遵守交通規(guī)則，集中注意力，安全駕駛才是根本。

總之，主動(dòng)剎車和主動(dòng)安全系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車科技進(jìn)步的重要體現(xiàn)，它們憑借先進(jìn)的技術(shù)和協(xié)同工作的方式，為行車安全保駕護(hù)航。但只有將科技的力量與駕駛員的正確操作相結(jié)合，才能真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛的目標(biāo)，讓每一次出行都能更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）