渦輪增壓的優(yōu)勢顯著，它能在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，還具備省油、降低成本、改善排放等諸多好處。渦輪增壓通過增加進氣量，讓發(fā)動機燃燒更充分，功率可提升約 40%甚至更多，小排量發(fā)動機也能有大動力。同時，它能改善燃油經(jīng)濟性，減少排放，降低研發(fā)生產(chǎn)成本，在高原地區(qū)還能補償功率，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

在省油方面，渦輪增壓車確實有著突出的表現(xiàn)。如今技術(shù)不斷改進，渦輪增壓發(fā)動機較過去更為省油。而且在低轉(zhuǎn)速時，排氣壓力不足以推動渦輪，此時沒有增壓效果，同等技術(shù)條件下，其油耗水平與同排量的自然吸氣發(fā)動機相近。這就意味著，在不同的駕駛工況下，渦輪增壓發(fā)動機都能展現(xiàn)出較好的燃油經(jīng)濟性。比如日常城市道路行駛，走走停停，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，渦輪增壓發(fā)動機就如同自然吸氣發(fā)動機一樣穩(wěn)定工作，油耗并不會大幅增加；而在需要加速超車或者高速行駛時，渦輪介入，動力提升的同時，由于燃燒更充分，也不會額外消耗過多燃油。

渦輪增壓發(fā)動機在成本控制上也有優(yōu)勢。它體積較小，結(jié)構(gòu)相對簡單，這使得其研發(fā)和生產(chǎn)成本大大降低。相比去優(yōu)化大排量自然吸氣發(fā)動機，研發(fā)和生產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機所需要投入的人力、物力和財力都要少很多。對于汽車制造商來說，這不僅可以降低生產(chǎn)門檻，還能在市場競爭中以更具性價比的產(chǎn)品吸引消費者。較低的成本也使得渦輪增壓技術(shù)能夠更廣泛地應(yīng)用在各種車型上，讓更多消費者能夠享受到這一先進技術(shù)帶來的好處。

改善排放也是渦輪增壓技術(shù)的一大亮點。渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒效率，使得發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排放大幅減少。特別是對于柴油發(fā)動機而言，渦輪增壓器是達到歐二以上排放標準的必要配置。在全球都日益重視環(huán)保，對汽車尾氣排放要求越來越嚴格的大背景下，渦輪增壓技術(shù)為汽車行業(yè)實現(xiàn)環(huán)保目標提供了有力支持。它減少了汽車尾氣對空氣的污染，為我們創(chuàng)造更清潔、更健康的生活環(huán)境貢獻了一份力量。

在高原地區(qū)行駛時，帶渦輪增壓器的發(fā)動機優(yōu)勢盡顯。隨著海拔升高，空氣變得稀薄，普通發(fā)動機由于進氣不足，功率會大幅下降，導(dǎo)致車輛動力減弱，行駛困難。而渦輪增壓發(fā)動機可以利用渦輪增壓器將稀薄的空氣壓縮后送入發(fā)動機，保證發(fā)動機有足夠的進氣量，克服因高原空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動機功率下降問題。這使得車輛在高原地區(qū)依然能夠保持較好的動力性能，讓駕駛者在高原行車時也能有順暢的駕駛體驗。

渦輪增壓發(fā)動機還具有很高的可靠性和良好的匹配特性，以及高瞬態(tài)響應(yīng)特性。它能夠快速響應(yīng)駕駛者的需求，當駕駛者踩下油門踏板時，渦輪能夠迅速介入，讓發(fā)動機輸出強大的動力，無論是在起步還是加速超車等場景下，都能給駕駛者帶來強勁的推背感和良好的駕駛感受。而且，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機噪音更小，渦輪增壓器可以作為額外的消聲器，消除所產(chǎn)生的噪音，減少噪音污染，為車內(nèi)營造一個相對安靜舒適的駕乘環(huán)境。

綜上所述，渦輪增壓技術(shù)憑借提高功率扭矩、省油、降低成本、改善排放、高原補償、響應(yīng)快速以及減少噪音等眾多優(yōu)勢，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)中不可或缺的一部分。它不僅提升了汽車的性能和駕駛體驗，還順應(yīng)了環(huán)保和成本控制的發(fā)展趨勢，對汽車行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）