一般來說，汽車空調(diào)中細的是高壓管，粗的是低壓管。汽車空調(diào)的管道主要涵蓋壓縮機進、出口管以及冷凝器與膨脹閥間的管道。在壓縮機進出口管道常裝有橡膠管減震，其中較粗的低壓管在壓縮機工作時表面溫度低，可能有冷凝水；較細的高壓管在壓縮機工作時溫度較高。此外，還能通過溫度、字母標(biāo)識等方法進一步區(qū)分高低壓管 。

從溫度方面來判斷，當(dāng)汽車啟動且空調(diào)正常運轉(zhuǎn)一段時間后，用手觸摸管道（需注意避免燙傷）。此時，高壓管的溫度明顯較高，甚至有些燙手，這是因為從壓縮機排出的高溫高壓制冷劑在高壓管中流動。而低壓管則有冰涼的觸感，甚至可能會看到有小水珠凝結(jié)在管道表面，這是由于經(jīng)過蒸發(fā)器吸熱后的低溫低壓制冷劑在低壓管內(nèi)流動。

通過字母標(biāo)識來區(qū)分也較為準(zhǔn)確。在一些汽車的空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機的接頭旁邊會標(biāo)有字母。通常情況下，標(biāo)有 “S” 的是低壓接頭，與之相連的管道便是低壓管；標(biāo)有 “D” 的則是高壓接頭，對應(yīng)的管道就是高壓管。此外，在空調(diào)管路的加油口位置，也會有明顯標(biāo)識，標(biāo)有 “L”（代表 low）的為低壓管加油口，標(biāo)有 “H”（代表 high）的則是高壓管加油口。不過需要注意的是，這種字母標(biāo)識的方法并非適用于所有車型。

從管道的連接走向來看，高壓管包含從壓縮機到冷凝器、冷凝器到儲液罐、儲液罐到膨脹閥之間的管路。這些管路中的制冷劑處于高壓狀態(tài)。而低壓管則是指從膨脹閥到蒸發(fā)器、蒸發(fā)器到壓縮機之間的管路，制冷劑在這些管路中是低壓狀態(tài)。

汽車空調(diào)的高壓管和低壓管在粗細、溫度、標(biāo)識以及連接走向等方面都存在明顯特征。通過綜合運用觀察粗細、感受溫度、查看字母標(biāo)識以及了解連接走向等多種方法，我們就能較為準(zhǔn)確地分辨出汽車空調(diào)的高壓管和低壓管，這對于我們了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理以及日后可能涉及的維修保養(yǎng)等操作都有著重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）