一般來(lái)說(shuō)，大部分車輛在胎壓低于1.8bar時(shí)會(huì)觸發(fā)報(bào)警，有些車輛則是在胎壓低于1.5bar時(shí)報(bào)警，還有部分車輛在五個(gè)車輪（四個(gè)行駛車輪及備胎）胎壓相差太大時(shí)也會(huì)報(bào)警。不同車型因設(shè)計(jì)和配置差異，觸發(fā)報(bào)警的胎壓值有所不同。胎壓報(bào)警是重要的安全提示，過(guò)低胎壓會(huì)影響行車穩(wěn)定性、增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)、縮短輪胎壽命等，所以日常要重視胎壓檢查與調(diào)整。

當(dāng)胎壓低于1.8bar ，尤其是低至1.5bar時(shí)，輪胎與路面的摩擦系數(shù)顯著增加，這就如同給車輛的行駛增加了額外的阻力。車輛在行駛過(guò)程中會(huì)變得更加“沉重”，操控起來(lái)不再那么靈活自如，轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)明顯感覺(jué)到比正常胎壓時(shí)費(fèi)力。而且，胎壓過(guò)低使得輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷摩擦生熱，異常發(fā)熱現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。在這種情況下，若車輛高速行駛，輪胎溫度會(huì)迅速攀升，就像一顆隨時(shí)可能爆炸的“炸彈”，爆胎風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

同時(shí)，過(guò)低的胎壓會(huì)讓胎體變形加劇。輪胎不再保持正常的圓形輪廓，而是在與地面接觸的部分被過(guò)度擠壓，這不僅會(huì)使輪胎的磨損變得不均勻，縮短輪胎的使用壽命，還可能引發(fā)突發(fā)性輪胎故障。想象一下，在正常行駛過(guò)程中，突然遭遇輪胎故障，那將會(huì)是多么危險(xiǎn)的情況。

正因如此，我們必須重視胎壓報(bào)警這一信號(hào)。一旦報(bào)警燈亮起，要盡快檢查輪胎狀況。如果是輪胎氣壓不足，及時(shí)補(bǔ)氣即可；要是輪胎存在泄漏問(wèn)題，那就需要盡快補(bǔ)胎。另外，有時(shí)可能是氣壓測(cè)試不準(zhǔn)確導(dǎo)致的誤報(bào)警，這種情況下重啟一下相關(guān)系統(tǒng)或許就能解決問(wèn)題。

日常用車過(guò)程中，我們應(yīng)養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣。標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常可以在車輛用戶手冊(cè)、駕駛室車門(mén)旁邊的標(biāo)簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門(mén)處找到。按照車廠推薦值調(diào)整胎壓，能確保車輛行駛的安全性與舒適性，讓我們的每一次出行都多一份保障。

總之，了解胎壓報(bào)警的觸發(fā)值以及過(guò)低胎壓帶來(lái)的危害，對(duì)于每一位車主來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。它關(guān)乎行車安全，影響著我們能否順利、舒適地抵達(dá)目的地。我們要將胎壓檢查融入日常的車輛保養(yǎng)中，為安全出行筑牢基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）