發(fā)動機自檢故障燈不亮，有可能是正常現(xiàn)象，也可能存在異常問題。正常情況下，汽車啟動前故障指示燈點亮，啟動后 3 - 5 秒內(nèi)自動熄滅。若燈泡損壞、電路故障、故障代碼未存儲、電瓶電壓低等，也會致使故障燈不亮。這其中既有正常的自檢流程表現(xiàn)，也有潛在故障因素。所以不能單純依據(jù)故障燈不亮，就判定發(fā)動機無故障，需綜合判斷 。

燈泡損壞是導(dǎo)致故障燈不亮的一個常見原因。燈泡本身有一定的使用壽命，在長時間使用后，很可能會出現(xiàn)燒壞的情況，一旦燈泡損壞，自然無法發(fā)光，故障燈也就不亮了。汽車的電路系統(tǒng)極為復(fù)雜，眾多的線路交織在一起，任何一處出現(xiàn)接觸不良或者短路的狀況，都可能影響故障燈的正常亮起。接觸不良或許是因為車輛在行駛過程中的震動，使得某些線路的連接點松動；而短路則可能是由于線路的絕緣層破損，導(dǎo)致不同線路之間的電流異常流通。

故障代碼未存儲同樣會造成故障燈不亮。檢測系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，它可能無法正常檢測到發(fā)動機的故障，進而無法生成相應(yīng)的故障代碼，故障燈也就失去了亮起的“信號”。另外，如果故障代碼被人為清除或者車輛進行了重置操作，那么即使發(fā)動機實際上存在一些潛在問題，由于沒有存儲故障代碼，故障燈也不會亮起。

電瓶電壓低也是一個不可忽視的因素。電瓶就如同汽車的“心臟”，為車輛的各個電子設(shè)備提供電力支持。當(dāng)電瓶電壓過低時，電子控制單元（ECU）無法正常工作，就像電腦沒有足夠的電量無法開機運行一樣，ECU無法正常讀取故障碼，故障燈自然不會亮起。

除了上述原因，線路故障、控制模塊故障、軟件問題以及發(fā)動機機械故障等也可能導(dǎo)致發(fā)動機自檢故障燈不亮。線路故障需要仔細檢查發(fā)動機艙內(nèi)的傳感器、接線頭等是否松動或損壞；控制模塊故障通常需要專業(yè)技師憑借專業(yè)工具和經(jīng)驗進行檢測和維修；軟件問題則要對車輛的電子控制單元（ECU）進行診斷和修復(fù)；發(fā)動機機械故障，如嚴重的發(fā)動機磨損或損壞，也可能讓自檢燈無法正常亮起。

發(fā)動機自檢故障燈不亮的原因多種多樣，既可能是正常的車輛自檢流程，也可能隱藏著各種潛在的故障。我們不能僅僅憑借故障燈不亮就掉以輕心，而應(yīng)該定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常情況，如動力下降、油耗增加等，即使故障燈未亮，也需要及時前往專業(yè)維修機構(gòu)進行全面檢測，確保車輛的安全與正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）