邁騰低速行駛抖動(dòng)，原因是多方面的，涵蓋了進(jìn)氣、燃油、部件等多個(gè)系統(tǒng)。進(jìn)氣壓力傳感器不準(zhǔn)確、節(jié)氣門積碳過多等進(jìn)氣系統(tǒng)問題，會(huì)影響空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃燒不充分進(jìn)而抖動(dòng)；油泵供油壓力不穩(wěn)定、噴油嘴故障等燃油系統(tǒng)故障，會(huì)使燃油供應(yīng)失常引發(fā)抖動(dòng)；此外，火花塞工作不良、半軸故障、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等也都可能是抖動(dòng)的“元兇” 。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，它無法精準(zhǔn)地將進(jìn)氣量信息傳遞給汽車的電子控制系統(tǒng)，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量與進(jìn)氣量無法達(dá)到最佳匹配，混合氣的濃度出現(xiàn)偏差，燃燒過程變得不穩(wěn)定，車輛在低速行駛時(shí)便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。而節(jié)氣門積碳過多，會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，改變了正常的進(jìn)氣通道形狀和進(jìn)氣量大小，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況變差，引起抖動(dòng)現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)的問題也不容忽視。油泵供油壓力不穩(wěn)定，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送“能量”的管道出現(xiàn)了壓力波動(dòng)，燃油不能以穩(wěn)定的壓力和流量噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，這會(huì)影響燃油與空氣的混合效果，導(dǎo)致燃燒不均勻，最終引發(fā)車輛抖動(dòng)。噴油嘴故障也類似，比如噴油嘴堵塞或者噴油霧化不良，燃油無法均勻地分布在燃燒室內(nèi)，使得燃燒過程不順暢，抖動(dòng)也就隨之而來。

火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其工作狀況直接影響著點(diǎn)火效果。如果火花塞工作不良，例如電極磨損嚴(yán)重、點(diǎn)火能量不足等，就無法在合適的時(shí)機(jī)為混合氣提供足夠強(qiáng)大的點(diǎn)火能量，導(dǎo)致混合氣不能及時(shí)、充分地燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，車輛在低速行駛時(shí)就會(huì)有抖動(dòng)感。

半軸故障同樣可能是抖動(dòng)的起因。半軸連接著汽車的差速器和車輪，如果半軸出現(xiàn)松動(dòng)或磨損，在車輛行駛過程中，尤其是低速狀態(tài)下，就會(huì)導(dǎo)致車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)不平衡，從而引起車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件隨著車輛使用年限的增長會(huì)逐漸老化。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種零部件，如活塞、氣缸等，長期處于高溫、高壓和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境下，會(huì)出現(xiàn)磨損、間隙增大等問題。這些變化會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，使得車輛在低速行駛時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。

總之，邁騰低速行駛抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，準(zhǔn)確找出抖動(dòng)的原因并加以解決，以確保車輛的行駛安全和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）