車用空調(diào)不制冷的原因多樣，需具體排查并對應(yīng)解決。制冷劑方面，過多或過少都會影響制冷，過多可從低壓側(cè)維護(hù)口釋放，過少則添加。系統(tǒng)問題也不容忽視，如有空氣要重新抽真空加注制冷劑，冷凝器冷卻能力下降需清除污垢、排除風(fēng)扇故障，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)則調(diào)整或更換。此外，風(fēng)門控制等其他問題也可能導(dǎo)致不制冷，若難以判斷，建議前往專業(yè)維修店檢查處理。

先來說說制冷劑過多的情況。維修時(shí)若加注過多制冷劑，會使得散熱受到影響。此時(shí)，我們可以從干燥罐上方的液體鏡進(jìn)行觀察，要是發(fā)現(xiàn)制冷劑過多，那么就在低壓側(cè)維護(hù)口緩慢地釋放一些，以此來讓系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，保障制冷效果。

而制冷劑過少也較為常見，這大多是因?yàn)橄到y(tǒng)存在輕微泄漏。同樣通過液體鏡觀察，確認(rèn)不足后就需要添加制冷劑。不過添加的時(shí)候要格外注意方式，要先檢查空調(diào)系統(tǒng)的密封性，確保無泄漏后再添加到正確的量，這樣才能讓制冷效果達(dá)到理想狀態(tài)。

制冷系統(tǒng)進(jìn)水也是一個(gè)麻煩事。當(dāng)干燥罐內(nèi)的干燥劑飽和后，水分就會進(jìn)入系統(tǒng)，在節(jié)流孔處凍結(jié)，從而影響制冷。遇到這種情況，我們可以先停機(jī)等待冰融化，然后檢測水含量，及時(shí)更換干燥劑或干燥罐，最后重新抽真空并注入制冷劑，讓系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

系統(tǒng)中有空氣同樣會造成壓力過高、循環(huán)不暢，進(jìn)而影響制冷。這可能是由于密封不良或者抽真空不完全導(dǎo)致的，對此建議進(jìn)行抽真空處理并重新加注制冷劑，排出多余的空氣，讓制冷循環(huán)能夠順暢進(jìn)行。

冷凝器冷卻能力下降也會導(dǎo)致不制冷。其表面如果被油污或雜物覆蓋，或者冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，都會影響散熱效果。我們要做的就是及時(shí)清除冷凝器表面的污垢，排查并排除風(fēng)扇故障，讓冷凝器能夠正常發(fā)揮作用，為制冷系統(tǒng)散熱。

壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)也是不可忽視的問題。傳動(dòng)帶松動(dòng)會導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，使得壓縮機(jī)不能正常工作，進(jìn)而影響制冷。我們可以對傳動(dòng)帶進(jìn)行調(diào)整，讓它達(dá)到適當(dāng)?shù)木o度，如果傳動(dòng)帶磨損嚴(yán)重，那就需要及時(shí)更換。

除了上述常見原因，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。比如制冷系統(tǒng)中的制冷劑、冷凍機(jī)油雜質(zhì)過多，會堵塞濾網(wǎng)，導(dǎo)致制冷量下降，這就要求我們選擇合格的制冷劑；空調(diào)風(fēng)門控制故障會導(dǎo)致冷風(fēng)無法進(jìn)入車內(nèi)，我們需要重新設(shè)置風(fēng)門，若問題依舊存在，那就需要維修或更換風(fēng)門電機(jī)；壓縮機(jī)機(jī)電離合器問題、蒸發(fā)器結(jié)霜、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)速度降低、壓縮機(jī)磨損等，也都可能影響制冷效果。

當(dāng)遇到車用空調(diào)不制冷的情況時(shí)，我們不要慌張。按照上述不同的原因和對應(yīng)的解決方法進(jìn)行排查和處理。如果自己難以判斷具體原因，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓專業(yè)人員利用專業(yè)工具和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面檢查和維修，這樣才能確?？照{(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常，為我們在行車過程中帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）