貼膜產(chǎn)生小氣泡的原因多種多樣。施工過程中若未能完全排除空氣，空氣被夾在貼膜和玻璃間就會(huì)形成氣泡；剛貼完膜水分未干透，也會(huì)出現(xiàn)小氣泡，不過通常 2 - 3 天會(huì)自然消失；貼膜技術(shù)不過關(guān)，沒把空氣趕走、膜面沒鋪平；車膜質(zhì)量差，本身有瑕疵；車窗玻璃沒清理干凈，有灰塵等顆粒物；施工環(huán)境不理想，灰塵雜質(zhì)多；環(huán)境濕度、溫度不合適，影響膠水粘性等，都會(huì)致使貼膜產(chǎn)生小氣泡 。

在施工技術(shù)層面，很多細(xì)節(jié)會(huì)影響氣泡的產(chǎn)生。如果貼膜技師經(jīng)驗(yàn)不足，在操作時(shí)沒把膜內(nèi)空氣全部趕走，膜面沒拉伸鋪平，刮水時(shí)不夠耐心，力度不均勻，都極有可能導(dǎo)致小氣泡殘留在貼膜之中。比如刮水力度不均，某些區(qū)域空氣就無法順利排出，從而形成惱人的氣泡。

車膜自身質(zhì)量也是關(guān)鍵因素。質(zhì)量欠佳的車膜，往往存在各種瑕疵。像膠水質(zhì)量不好，在使用過程中就容易出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，一旦脫膠，氣泡也就隨之而來，而且這類劣質(zhì)膜還可能出現(xiàn)皺紋等其他問題，嚴(yán)重影響貼膜效果。

車窗玻璃的清潔程度對貼膜效果影響巨大。若玻璃表面沒有清理干凈，存在灰塵、沙子等顆粒物，那么在貼膜時(shí)，這些雜質(zhì)就會(huì)被夾在膜與玻璃之間，進(jìn)而產(chǎn)生小氣泡。哪怕只是極其微小的顆粒，也可能在膜與玻璃間撐起一片空間，形成明顯的氣泡。

施工環(huán)境的優(yōu)劣同樣不可忽視。當(dāng)環(huán)境中灰塵、雜質(zhì)較多時(shí)，在貼膜過程中它們很容易被夾在膜和玻璃之間，產(chǎn)生氣泡。此外，環(huán)境濕度不合適，無論是空氣過于干燥還是濕度過高，都可能導(dǎo)致貼膜后出現(xiàn)氣泡。濕度影響膠水的干燥速度和粘性，太干燥膠水干得過快，難以充分貼合；太潮濕則讓膠水無法有效發(fā)揮粘性，都不利于貼膜效果。溫度過高或過低也會(huì)帶來麻煩，過高的溫度可能使膠水干得過快，導(dǎo)致膜與玻璃貼合不緊密；過低的溫度則會(huì)使膠水粘性不足，氣體難以完全排出，最終形成氣泡。

貼膜后的外力影響也不容忽視。如果貼膜后產(chǎn)品受到擠壓、拉伸等外力作用，可能導(dǎo)致貼膜內(nèi)原本可以排出的氣體無法排出，從而在膜內(nèi)形成氣泡。

總之，貼膜產(chǎn)生小氣泡是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。從施工技術(shù)、車膜質(zhì)量，到玻璃清潔、施工環(huán)境以及后續(xù)外力影響等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓小氣泡“現(xiàn)身”。所以，要想貼膜后呈現(xiàn)完美效果，就需要關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，盡可能避免這些因素的干擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）