氣門(mén)間隙過(guò)大主要有異常響聲、氣缸充氣不足、發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣等表現(xiàn)。當(dāng)氣門(mén)間隙過(guò)大，傳動(dòng)零件及氣門(mén)與氣門(mén)座間撞擊產(chǎn)生異常響，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升更明顯；同時(shí)，氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間減少致氣缸充氣不足，影響燃燒效率；還會(huì)讓氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮和做功行程漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，嚴(yán)重時(shí)啟動(dòng)困難，給車(chē)輛性能帶來(lái)諸多不良影響 。

異常響聲是氣門(mén)間隙過(guò)大較為直觀的表現(xiàn)之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，你會(huì)清晰地聽(tīng)到一種不同于正常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的異常響動(dòng)。這種聲音就像是零部件之間相互碰撞發(fā)出的清脆聲響，類(lèi)似于“噠噠噠”的聲音 。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦提高，這種響聲會(huì)變得更加突出，原本可能不太明顯的聲音，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，會(huì)越發(fā)清晰，讓駕駛者很容易察覺(jué)到車(chē)輛的異樣。

氣缸充氣不足也是氣門(mén)間隙過(guò)大帶來(lái)的問(wèn)題。由于氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間相應(yīng)減少。這就好比給房間送氣的時(shí)間縮短了，進(jìn)入氣缸的空氣量也就不足。而發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒需要充足的空氣與燃油混合，空氣量不夠，燃燒就無(wú)法充分進(jìn)行，燃燒效率大打折扣。就如同做飯時(shí)，火候和食材都有了，但氧氣不夠，飯就很難煮熟一樣。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還會(huì)導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，造成油耗增加等一系列問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣則是氣門(mén)間隙過(guò)大更為嚴(yán)重的后果。氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮和做功行程中，原本應(yīng)該在氣缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功的氣體，就會(huì)從氣門(mén)處泄漏出去。這就像氣球破了個(gè)洞，里面的氣都跑出來(lái)了，氣球就無(wú)法正常膨脹一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣會(huì)直接導(dǎo)致功率下降，車(chē)輛的動(dòng)力明顯變?nèi)酰铀僮兊眠t緩。要是漏氣情況嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的情況，讓車(chē)輛無(wú)法正常運(yùn)行。

氣門(mén)間隙過(guò)大從異常響聲的警示，到氣缸充氣不足影響燃燒效率，再到發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣導(dǎo)致功率下降甚至啟動(dòng)困難，一系列的表現(xiàn)都在提醒我們氣門(mén)間隙過(guò)大對(duì)車(chē)輛性能危害極大。它不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，還可能長(zhǎng)期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)這些異常表現(xiàn)時(shí)，一定要及時(shí)檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）