發(fā)動(dòng)機(jī)清洗積碳是有必要的。積碳是燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生。積碳會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，致使燃油燃燒不充分，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)，還會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，影響其壽命。定期清洗積碳，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)“重?zé)ㄉ鷻C(jī)”，提升燃油效率、減少尾氣污染、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)長(zhǎng)，改善駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，積碳的存在會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)方面產(chǎn)生不良影響。它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，使原本該充分釋放的能量被白白損耗，動(dòng)力輸出自然也就大不如前。想象一下，原本風(fēng)馳電掣的駕駛感受，因?yàn)榉e碳逐漸變得綿軟無力，加速時(shí)那種滯后和肉感，實(shí)在是讓駕駛樂趣大打折扣。

而且隨著積碳的不斷堆積，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度也會(huì)異常升高。過高的溫度不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的正常工作，還會(huì)加劇部件之間的磨損，就如同機(jī)器在高溫且缺乏潤(rùn)滑的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件的損耗速度大大加快，這無疑在無形之中縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

尾氣排放超標(biāo)也是積碳帶來的一大問題。如今環(huán)保要求日益嚴(yán)格，過多的積碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，排放出更多的污染物，這不僅對(duì)環(huán)境造成了危害，也可能導(dǎo)致車輛在尾氣檢測(cè)時(shí)無法通過。

定期清洗積碳，則可以有效改善這些狀況。清洗積碳后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率顯著提高，燃油能夠更充分地燃燒，釋放出應(yīng)有的能量，動(dòng)力輸出變得強(qiáng)勁而順暢，駕駛起來更加得心應(yīng)手。尾氣排放也會(huì)隨之減少，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。同時(shí)，減少了積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損和腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)的老化速度得以延緩，使用時(shí)長(zhǎng)得到有效延長(zhǎng)。

至于清洗周期和頻率，并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它需根據(jù)車輛的實(shí)際使用情況和個(gè)人駕駛習(xí)慣來確定。一般來說，如果經(jīng)常在城市擁堵路況行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于走走停停的狀態(tài)，積碳產(chǎn)生的速度會(huì)相對(duì)較快，可能每2 - 3萬公里就需要進(jìn)行一次清洗；而要是經(jīng)常在高速公路等路況良好的道路上行駛，積碳產(chǎn)生速度相對(duì)較慢，或許可以延長(zhǎng)到3 - 4萬公里進(jìn)行一次清理 。不過，這只是大致的參考范圍，車主最好參考汽車制造商給出的建議，或者咨詢專業(yè)的維修人員。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗積碳的必要性不言而喻。它就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)做一次深度保養(yǎng)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們帶來更加舒適、環(huán)保且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。車主們重視積碳清洗，就是在為愛車的長(zhǎng)久陪伴保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）