210 的輪胎氣壓不太合適，偏低了。國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎氣壓應(yīng)為 2.3 - 2.5bar，增強(qiáng)型為 2.8 - 2.9bar，最高不應(yīng)大于 3.5bar，而 210kpa 換算后是 2.1bar。胎壓過低危害諸多，不僅會讓輪胎與地面摩擦系數(shù)增大、運(yùn)動量大增致異常發(fā)熱，還會縮短輪胎使用壽命，增大方向跑偏風(fēng)險(xiǎn)，影響駕乘安全與舒適，所以建議將胎壓調(diào)整到合適范圍。

一般來說，轎車正常胎壓在 2.2 - 2.5bar 左右，但不同車型會有差異。當(dāng)輪胎氣壓處于 210kpa（2.1bar）時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會增大，就像給輪胎增加了額外的負(fù)擔(dān)。在行駛過程中，這種額外負(fù)擔(dān)會讓胎內(nèi)溫度不正常上升，如同人長時(shí)間負(fù)重行走身體會發(fā)熱一樣。

而且，胎壓過低時(shí)胎側(cè)變形嚴(yán)重，輪胎內(nèi)部的鋼絲、簾布層就像過度拉伸的彈簧，老化速度大大加快。這種老化不僅會讓輪胎壽命大打折扣，更像是在輪胎內(nèi)部埋下了一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能引發(fā)爆胎危險(xiǎn)。另外，胎壓過低還會導(dǎo)致汽車耗油量增加，因?yàn)檩喬ヅc地面的摩擦力增大，汽車需要更多的動力來驅(qū)動，無形之中增加了使用成本。

不同季節(jié)對胎壓也有不同要求。夏天溫度較高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，此時(shí)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值比較合適，2.2BAR 左右為宜，這樣能避免因胎壓過高引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)。而秋冬季節(jié)溫度較低，輪胎內(nèi)氣體收縮，胎壓也會相應(yīng)降低，所以可以將胎壓控制到高線 2.5bar，保證輪胎正常性能。

總之，210 的輪胎氣壓偏低，會給輪胎壽命、行車安全、油耗等多方面帶來不利影響。車主們要重視輪胎氣壓，定期檢查并將其調(diào)整到合適范圍，確保行車安全與舒適，讓輪胎發(fā)揮出最佳性能，陪伴我們安全行駛每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）