冷車換火花塞是有必要的。火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，工作時(shí)要承受高達(dá) 10000V 的電壓，其電極間隙對(duì)性能影響重大。冷車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和火花塞溫度低，此時(shí)更換不僅能保障操作安全，也便于更清晰地檢查火花塞的實(shí)際狀況，從而精準(zhǔn)調(diào)整電極間隙，確保安裝的準(zhǔn)確度。這對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和良好性能起著重要作用 。

具體來(lái)說(shuō)，火花塞電極間的間隙大小直接關(guān)乎其工作狀態(tài)。若間隙過(guò)小，產(chǎn)生的火花會(huì)比較微弱，而且極易因?yàn)榉e碳問(wèn)題導(dǎo)致漏電現(xiàn)象的發(fā)生，這無(wú)疑會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火效果，使得燃燒過(guò)程不夠充分，動(dòng)力輸出也會(huì)受到牽連。相反，如果間隙過(guò)大，那么擊穿電壓就會(huì)增高，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)變得困難重重，尤其是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還容易出現(xiàn)“缺火”現(xiàn)象，也就是部分氣缸無(wú)法正常點(diǎn)火做功，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戃囕v的正常行駛。

一般而言，對(duì)于蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞，間隙通常在0.7到0.8毫米之間，不過(guò)也有一些特殊型號(hào)的火花塞間隙能夠達(dá)到1.0毫米以上。在冷車狀態(tài)下更換火花塞，能夠更方便、準(zhǔn)確地將火花塞間隙調(diào)整到合適的數(shù)值，避免因間隙不當(dāng)而引發(fā)的各種問(wèn)題。

此外，現(xiàn)代小汽車大多采用點(diǎn)火線圈直接為火花塞供電，這意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞周圍存在著高壓電。而在冷車且熄火的狀態(tài)下，高壓電消失，大大降低了操作人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)，保障了更換過(guò)程的安全性。同時(shí)，低溫環(huán)境也使得火花塞的金屬部件更加穩(wěn)定，不易因熱脹冷縮等因素導(dǎo)致安裝出現(xiàn)偏差。

綜上所述，冷車狀態(tài)下更換火花塞十分必要。它既可以保證操作過(guò)程中的安全，讓我們遠(yuǎn)離潛在的危險(xiǎn)，又能使我們更好地檢查火花塞的狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)整電極間隙，從而確?；鸹ㄈ軌蛘９ぷ?，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性能，讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）