奔馳C260轎跑并非全系四驅(qū)車(chē)型，只有部分2.0L版本的3款車(chē)型配備四驅(qū)系統(tǒng)，其余為兩驅(qū)。奔馳C260的驅(qū)動(dòng)形式豐富多樣，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。兩驅(qū)版本有著自身獨(dú)特的駕駛特性，而四驅(qū)車(chē)型采用全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器，能帶來(lái)更好的操控性與穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在各種路況下都有出色表現(xiàn) 。

對(duì)于追求操控樂(lè)趣，更偏向于在城市平坦道路行駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)版本的奔馳C260轎跑足以滿(mǎn)足日常出行與駕駛體驗(yàn)。其前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，在動(dòng)力傳輸和駕駛感受上有著獨(dú)特的魅力，能讓駕駛者充分享受后輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的操控快感，車(chē)輛在加速、轉(zhuǎn)向等方面都有著較為靈動(dòng)的表現(xiàn)。

而那3款配備四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，則為有更高需求的消費(fèi)者提供了更多可能。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合多片離合器式中央差速器，使得車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪時(shí)刻都能獲得動(dòng)力。在面對(duì)復(fù)雜路況，如濕滑路面、雪地、泥濘道路時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠自動(dòng)分配扭矩到附著力更好的車(chē)輪上，確保車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。這意味著駕駛者在這些特殊路況下，依然可以較為從容地駕駛，不用擔(dān)心車(chē)輛因?yàn)檐?chē)輪打滑而失去控制。

此外，奔馳C260轎跑的四驅(qū)車(chē)型在高速行駛時(shí)，由于四個(gè)車(chē)輪都能穩(wěn)定地提供抓地力，車(chē)輛的循跡性更好，操控響應(yīng)更加靈敏，能讓駕駛者感受到更強(qiáng)的駕駛信心。在一些極限駕駛場(chǎng)景中，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也能進(jìn)一步凸顯，為駕駛者帶來(lái)更加安全和穩(wěn)定的駕駛保障。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳C260轎跑通過(guò)兩驅(qū)與部分四驅(qū)車(chē)型的布局，為消費(fèi)者打造了豐富的選擇空間。無(wú)論是鐘情于后驅(qū)的操控樂(lè)趣，還是對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大性能有需求，都能在奔馳C260轎跑的車(chē)型陣容中找到適合自己的座駕，滿(mǎn)足不同的出行場(chǎng)景與駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）