116馬力的車在高速上通常能跑到120公里/小時(shí)左右，但實(shí)際速度受多種因素影響。不同車型因發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車重、風(fēng)阻等差異，速度表現(xiàn)會(huì)有所不同。像卡羅拉1.2T 116馬力，理論最高時(shí)速能到180公里；國(guó)五江鈴順達(dá)116馬力能跑到100公里每小時(shí)。此外，路況、天氣以及交通規(guī)則也會(huì)限制車速。不過總體而言，這個(gè)馬力應(yīng)對(duì)日常高速出行足夠了 。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)類型對(duì)車速影響顯著。以卡羅拉為例，其1.2T排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)能利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪壓縮進(jìn)氣，大幅提高進(jìn)氣量，進(jìn)而提升輸出功率。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上的加速能力更勝一籌，使得車輛在動(dòng)力輸出上更有優(yōu)勢(shì)，這為達(dá)到較高車速提供了有力支持。

變速箱的調(diào)校同樣不容忽視?？_拉配備的CVT無極變速箱，最大的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順，動(dòng)力輸出極為穩(wěn)定。這種特性讓車輛在高速行駛過程中，能持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，為保持一定的車速奠定了良好基礎(chǔ)。而且，CVT無極變速箱還具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛來說，無疑是一大優(yōu)點(diǎn)。不過，它也并非適用于所有駕駛場(chǎng)景，比如激烈駕駛時(shí)，CVT無極變速箱的表現(xiàn)可能就不如一些其他類型的變速箱。

車重和風(fēng)阻也是影響車速的關(guān)鍵因素。較輕的車身在相同動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，更容易實(shí)現(xiàn)加速和達(dá)到較高的速度。而風(fēng)阻系數(shù)較小的車輛，在高速行駛時(shí)受到的空氣阻力相對(duì)較小，車輛行駛的流暢性更好，有助于車速的提升。反之，如果車輛較重且風(fēng)阻較大，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的能量來克服這些阻力，車速自然會(huì)受到限制。

路況對(duì)車速的影響也十分明顯。如果高速公路路面平坦、視野開闊且車流量較小，車輛就能相對(duì)輕松地保持較高的行駛速度。相反，若是遇到路況不佳，如路面坑洼、施工路段等，駕駛員為了確保行車安全，不得不降低車速。

天氣條件同樣不可小覷。在晴朗干燥的天氣下，路面摩擦力良好，車輛的制動(dòng)和操控性能都能得到有效保障，有利于車輛以正常速度行駛。但要是遇到惡劣天氣，如暴雨、大霧、冰雪等，路面濕滑或能見度降低，駕駛員為了安全起見，必須嚴(yán)格控制車速。

交通規(guī)則更是車速的硬性約束。高速公路上不同路段有著明確的限速規(guī)定，一般最高限速為120公里/小時(shí)，駕駛員必須嚴(yán)格遵守這些規(guī)定，確保行車安全。即使車輛本身具備更高的速度潛力，也不能超速行駛。

綜上所述，116馬力的車在高速上的行駛速度是多種因素綜合作用的結(jié)果。盡管其通常具備跑到120公里/小時(shí)左右的能力，但在實(shí)際駕駛中，我們要充分考慮各種因素，合理控制車速，以確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）