時速達(dá)到 100 后發(fā)出嗡嗡聲，原因眾多，涵蓋發(fā)動機、變速器、磨損及其他多個方面。發(fā)動機方面，空濾清器、火花塞等部件問題，或零部件磨損、安裝不當(dāng)都可能引發(fā)；變速器方面，常嚙合齒輪軸故障或缺油會有此現(xiàn)象；磨損方面，踩油門或剎車時車身某些部位可能異響；其他方面，輪胎噪音、車輛共振等也會致使嗡嗡聲出現(xiàn) 。

具體而言，在發(fā)動機領(lǐng)域，諸多細(xì)節(jié)都可能成為產(chǎn)生嗡嗡聲的源頭?？諡V清器若堵塞或損壞，會影響空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動機的燃燒過程受到干擾，進(jìn)而可能引發(fā)異常聲響?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)老化、積碳等問題，點火效果不佳，發(fā)動機的工作節(jié)奏就會被打亂，嗡嗡聲或許就會隨之而來。點火導(dǎo)線若存在破損、漏電等情況，同樣會對點火產(chǎn)生負(fù)面影響，讓發(fā)動機的運行狀態(tài)不穩(wěn)定。汽油的品質(zhì)以及相關(guān)供應(yīng)部件，如汽油濾清器、氣化爐、油泵等出現(xiàn)故障，無法為發(fā)動機提供合適的燃油，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時也可能發(fā)出異常的嗡嗡聲。此外，發(fā)動機內(nèi)部一些零部件隨著使用時間的增加，磨損過度或者在安裝配置時調(diào)整不當(dāng)，也會導(dǎo)致發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的聲音。

變速器方面，常嚙合齒輪軸故障是一個不可忽視的因素。當(dāng)這些關(guān)鍵部件出現(xiàn)磨損、損壞或者潤滑不足時，在車輛時速達(dá)到100后，變速器內(nèi)部的傳動就會出現(xiàn)問題，嗡嗡聲也就隨之傳出。而且，變速箱缺油會導(dǎo)致各部件之間的摩擦增大，不僅會產(chǎn)生嗡嗡聲，長期如此還可能嚴(yán)重?fù)p壞變速箱部件，影響車輛的正常行駛。

在磨損方面，當(dāng)我們開車踩油門或剎車時，車身某些位置可能會因為部件之間的摩擦、松動等出現(xiàn)異響。比如剎車片過度磨損，在剎車時就可能發(fā)出尖銳的嗡嗡聲；一些連接部件的松動，在車輛加速或減速過程中，部件之間相互碰撞、摩擦，也會產(chǎn)生類似的聲音。

而其他方面，輪胎噪音是較為常見的原因。隨著輪胎使用時間的增長，花紋逐漸磨損，輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生變化，在高速行駛時就容易產(chǎn)生嗡嗡聲。尤其是輪胎磨損不均勻或者氣壓不足時，這種共振產(chǎn)生的嗡嗡聲會更加明顯。車輛共振也是不容忽視的因素，這可能是由于車輛設(shè)計本身存在一定局限，也可能是某些部件在長期使用后出現(xiàn)松動或者變形。當(dāng)車輛共振頻率處于特定速度區(qū)間，也就是時速100左右時，震動會增強，噪音也就隨之變大。比如發(fā)動機機爪墊橡膠因高溫疲勞老化失去彈性，就無法有效地緩沖發(fā)動機的震動，導(dǎo)致車輛共振加劇；發(fā)動機護(hù)板變形或者安裝不當(dāng)，也可能破壞車輛的空氣動力學(xué)特性，引發(fā)共振。

另外，車輛的懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機支架、排氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等部件出現(xiàn)問題，同樣可能導(dǎo)致時速100時發(fā)出嗡嗡聲。懸掛系統(tǒng)中的減震器、彈簧等部件磨損或不平衡，會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，引發(fā)震動和噪音；發(fā)動機支架磨損或松動，無法穩(wěn)固支撐發(fā)動機，也會導(dǎo)致共振；排氣系統(tǒng)的排氣管、消音器等部件磨損或損壞，會改變排氣的順暢度和聲音特性；制動系統(tǒng)的制動盤、制動片等磨損不均，在車輛行駛時會產(chǎn)生異常的摩擦力，導(dǎo)致共振。

總之，時速達(dá)到100后發(fā)出嗡嗡聲是一個較為復(fù)雜的問題，涉及車輛多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）