要解決長(zhǎng)安逸動(dòng)雙離合頓挫問(wèn)題，可從啟動(dòng)方式、行駛操作、換擋邏輯等多方面入手。啟動(dòng)時(shí)用 P 檔，能避免 N 檔啟動(dòng)因離合器獲較大拖動(dòng)扭矩而產(chǎn)生頓挫；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，道路順暢時(shí)立即加速讓變速箱快速掛入高速檔，利于散熱從而減少頓挫；駕駛時(shí)加速減速操作要明確，給變速箱清晰升降檔信號(hào)，提升換擋平順性。如此便能有效減輕頓挫感。

在啟動(dòng)方式上，務(wù)必將檔位置于P檔啟動(dòng)汽車(chē)。這背后有著重要的原因，雙離合變速箱的油液粘度偏高，倘若在N檔啟動(dòng)，離合器會(huì)承受較大的拖動(dòng)扭矩。這一扭矩會(huì)使得車(chē)輛出現(xiàn)緩慢行駛的情況，這種不順暢在啟動(dòng)瞬間就會(huì)加劇頓挫感。而P檔啟動(dòng)，則能有效規(guī)避這一問(wèn)題，為平穩(wěn)駕駛奠定良好開(kāi)端。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，直接掛檔行駛即可。尤其是在道路沒(méi)有擁堵?tīng)顩r時(shí)，果斷立即加速，促使變速箱迅速掛入高速檔位。這是因?yàn)殚L(zhǎng)安逸動(dòng)配備的干式雙離合變速箱主要依靠風(fēng)冷來(lái)實(shí)現(xiàn)散熱功能。在低速行駛過(guò)程中，空氣流動(dòng)速度相對(duì)較慢，散熱效果不理想，變速箱內(nèi)部的熱量難以快速散發(fā)出去，這會(huì)影響到變速箱的正常工作狀態(tài)，進(jìn)而加重頓挫感。而高速行駛時(shí)，空氣快速流過(guò)變速箱，散熱效率大大提高，變速箱能在適宜的溫度環(huán)境下工作，頓挫感也就相應(yīng)減少。

至于換擋邏輯方面，雙離合變速箱“升檔快、降檔慢”是其一大特性?；诖耍{駛者在日常駕駛過(guò)程中，加速和減速的操作務(wù)必做到清晰明確。比如，想要加速時(shí)，平穩(wěn)且有力地踩下油門(mén)踏板；需要減速時(shí)，提前預(yù)判并均勻地松開(kāi)油門(mén)，必要時(shí)適度踩下剎車(chē)。這種明確的操作方式能夠讓變速箱精準(zhǔn)接收到升降檔信號(hào)，避免出現(xiàn)因信號(hào)模糊導(dǎo)致的換擋不及時(shí)或頓挫現(xiàn)象。

另外，在換擋操作上也有一些小技巧。盡量減少不必要的換擋次數(shù)，起步時(shí)動(dòng)作要迅速，先輕踩油門(mén)，再緩慢抬起離合，在離合慢慢松開(kāi)的同時(shí)持續(xù)給油，保證動(dòng)力輸出的連貫性。在提速換擋時(shí)，迅速踩下離合、掛入空擋、松開(kāi)離合的同時(shí)及時(shí)加油，整個(gè)過(guò)程要流暢自然。

總結(jié)而言，解決長(zhǎng)安逸動(dòng)雙離合頓挫問(wèn)題，需要駕駛者從啟動(dòng)、行駛、換擋等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，掌握正確的操作方法和技巧。通過(guò)這些細(xì)致且合理的操作，不僅能夠有效減輕頓挫感，更能讓駕駛過(guò)程變得更加舒適和流暢，充分享受長(zhǎng)安逸動(dòng)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）