自動(dòng)變速箱電腦故障的表現(xiàn)多樣，涵蓋掛擋、擋位切換以及混合氣濃度調(diào)節(jié)等方面異常。掛擋困難常體現(xiàn)為手動(dòng)擋車型踩下離合卻難以完成換擋；滑擋是指汽車靜止時(shí)變速箱齒輪自動(dòng)從驅(qū)動(dòng)擋跳到空擋；鎖擋則是電腦檢測(cè)到故障后將變速箱鎖定在三檔或四檔。此外，還會(huì)造成混合氣過稀或過濃，引發(fā)點(diǎn)火、動(dòng)力及油耗等一系列問題，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能亮起。

在掛擋困難方面，這種異常對(duì)于手動(dòng)擋車主來說感受會(huì)格外明顯。當(dāng)踩下離合器踏板，滿心期待順暢地掛上目標(biāo)擋位時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)擋位像是被什么無形的力量阻礙住，無論是從低擋位升至高擋位，還是從高擋位降到低擋位，操作起來都十分生澀，仿佛齒輪之間的配合失去了往日的默契。這不僅影響駕駛的流暢性，頻繁的艱難換擋還可能對(duì)變速箱內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)造成額外的磨損，為后續(xù)的故障埋下隱患。

滑擋現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，也讓人頗為苦惱。想象一下，當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，本應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)停在驅(qū)動(dòng)擋位等待指令，然而變速箱的齒輪卻像是不受控制般自動(dòng)滑動(dòng)，直接從驅(qū)動(dòng)擋位跳到了空擋。這不僅會(huì)打亂駕駛者的節(jié)奏，還意味著車輛隨時(shí)可能失去動(dòng)力傳輸，若在一些關(guān)鍵場(chǎng)景下發(fā)生，比如在斜坡停車時(shí)，很可能帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

鎖擋作為自動(dòng)變速箱電腦故障的一種表現(xiàn)，其實(shí)是電腦為了保護(hù)變速箱而采取的措施。當(dāng)電腦檢測(cè)到變速箱內(nèi)部出現(xiàn)某些故障時(shí)，它會(huì)果斷地將變速箱鎖定在三檔或四檔。在這種情況下，車輛的駕駛性能會(huì)受到明顯影響，無法實(shí)現(xiàn)正常的擋位切換，速度的提升和駕駛的靈活性都大打折扣。但這其實(shí)是電腦在發(fā)出信號(hào)，提醒車主車輛出現(xiàn)問題，需要盡快前往維修廠進(jìn)行檢查。

而混合氣濃度異常這一故障表現(xiàn)，其影響更為廣泛。當(dāng)混合氣過稀時(shí)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)提供了稀薄的“空氣餐”，點(diǎn)火變得困難重重，發(fā)動(dòng)機(jī)像是缺乏力氣的運(yùn)動(dòng)員，行駛起來綿軟無力，甚至可能出現(xiàn)放炮的異常聲響。這不僅影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件造成損害。反之，混合氣過濃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則像是吃撐了的孩子，油耗大幅增加，燃燒不充分，大量的積碳會(huì)在汽缸和火花塞上堆積，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短其使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，就是車輛在向車主發(fā)出“求救信號(hào)”，告知混合氣濃度已經(jīng)超出正常范圍。

此外，自動(dòng)變速箱電腦故障還可能帶來變速箱打滑、頓挫以及漏油等問題。變速箱打滑時(shí)，在行駛過程中能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，但車輛卻沒有相應(yīng)的加速反應(yīng)，就像動(dòng)力在傳輸過程中被悄悄“偷走”了一部分。而變速箱頓挫則表現(xiàn)為換擋過程中車輛出現(xiàn)明顯的沖擊感，破壞了駕駛的平順性。至于漏油問題，不僅會(huì)影響變速箱的正常潤(rùn)滑和工作，還可能對(duì)車輛的底盤等部件造成污染和損害。

總之，自動(dòng)變速箱電腦故障的這些表現(xiàn)，無論是對(duì)駕駛的舒適性、安全性，還是對(duì)車輛的整體性能和壽命，都有著不可忽視的影響。車主們一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些異常情況，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛能盡快恢復(fù)正常狀態(tài)，保障安全順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）