輪胎自補液的工作原理是在輪胎內(nèi)部胎面區(qū)域形成薄膜封住刺孔，輪胎被刺穿時，借助空氣帶動自補液至刺孔處封堵。具體而言，輪胎被刺后，逼出的空氣帶動自補液到達刺孔，部分液體滲出，其中的纖維和粘合劑交織成彈性栓頭堵住刺孔；輪胎轉(zhuǎn)動時，離心力使自補液在胎面形成保護層，以修復現(xiàn)有或潛在刺孔，從而防止輪胎漏氣，保持正常氣壓。

不僅如此，自補液中的橡膠纖維顆粒和膠水也發(fā)揮著重要作用。當它們隨著自補液到達刺孔處，這些橡膠纖維顆粒和膠水會迅速填補破洞。在輪胎內(nèi)外氣壓差的作用下，橡膠纖維能夠緊緊地附著在輪胎內(nèi)壁上，進一步穩(wěn)固對刺孔的修補，讓輪胎破損處得到有效的修復 。

從化學層面來看，自動補胎液中含有特殊的化學合成膠，當輪胎破損后，這種化學合成膠會與空氣中的水分發(fā)生化學反應。這一反應會生成一種具有粘性的橡膠狀物質(zhì)，該物質(zhì)就如同一位“修補大師”，能夠精準地填充到輪胎破損處，并將破口緊密地粘合在一起，從而實現(xiàn)補胎的效果。

而對于電動車自補液來說，它巧妙地利用了液體流動原理和自動填充過程。由于其粘性好、流動性強的特點，在輪胎被扎破時，自補液能夠在輪胎內(nèi)部自然流動，快速找到漏洞所在，并將其填充。

輪胎自補液的工作原理是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是通過物理方式形成彈性栓頭、借助氣壓和離心力穩(wěn)固修補，還是通過化學反應生成粘性物質(zhì)填充破口，亦或是利用液體自身特性自動找到并填充漏洞，這些原理相互配合，讓輪胎自補液在輪胎遭遇小刺孔時能夠及時發(fā)揮作用，為車主解決輪胎漏氣的困擾，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）