日本四大國寶級跑車分別是日產(chǎn)GTR“公路戰(zhàn)神”、豐田SUPRA“牛魔王”、本田NSX“自然吸氣傳奇”和馬自達RX-7“轉(zhuǎn)子天王”。日產(chǎn)GTR源自Skyline房車系列，經(jīng)多年打磨成為頂級版本，性能卓越令人贊嘆。豐田SUPRA脫胎于Celica，動力強勁、操控出色，是跑車經(jīng)典。本田NSX開創(chuàng)性采用F1設(shè)計理念，優(yōu)雅與性能并存。馬自達RX-7憑借獨特轉(zhuǎn)子發(fā)動機，在跑車領(lǐng)域獨樹一幟，這四款各具特色，書寫日本跑車傳奇 。

日產(chǎn)GTR，這位“公路戰(zhàn)神”，其身上流淌著Skyline房車系列的熱血。經(jīng)過歲月的洗禮與不斷的進化改良，它已然成為該系列的登峰造極之作。那極具辨識度的外觀設(shè)計，仿佛一頭蓄勢待發(fā)的猛獸，散發(fā)著令人膽寒的氣場。而它的性能更是讓人驚嘆不已，強大的動力輸出，搭配先進的懸掛和制動系統(tǒng)，無論是在賽道上飛馳，還是在公路上馳騁，都能給駕駛者帶來無與倫比的操控體驗，讓車迷們?yōu)橹偪瘛?/p>

豐田SUPRA“牛魔王”，自Celica衍生而來，帶著前輩的基因，卻走出了屬于自己的輝煌之路。最早的車型代號TA22 ，見證了它的誕生。一路走來，它不斷進行性能與設(shè)計的全面升級。強大的動力如同澎湃的浪潮，源源不斷地輸出，推動著車輛風馳電掣。而在操控方面，它更是有著極高的造詣，精準的轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定的車身，讓駕駛者能夠隨心所欲地駕馭，成為跑車愛好者心中永恒的經(jīng)典。

本田NSX“自然吸氣傳奇”，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。作為首款采用F1設(shè)計理念的量產(chǎn)車，它領(lǐng)先于法拉利F50和邁凱輪F1等跑車，可謂是開創(chuàng)了先河。全鋁車身的運用，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的操控性能。中置后驅(qū)的布局，搭配代號為C30A的VTEC技術(shù)的3.0升V6發(fā)動機，讓它在動力與舒適性之間找到了完美的平衡。其優(yōu)雅的設(shè)計，猶如一位風度翩翩的紳士，在展現(xiàn)強大性能的同時，又不失高貴氣質(zhì)。

馬自達RX - 7“轉(zhuǎn)子天王”，以世界上第一款應用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車這一身份，在跑車界樹立起了獨特的旗幟。轉(zhuǎn)子發(fā)動機那與眾不同的運轉(zhuǎn)方式，為車輛帶來了別樣的動力輸出特性。它打破了傳統(tǒng)發(fā)動機的束縛，為駕駛者帶來了新奇而又刺激的駕駛感受。憑借著這獨特的動力系統(tǒng)以及出色的整體表現(xiàn)，馬自達RX - 7成為了跑車領(lǐng)域里的傳奇，吸引著無數(shù)追求個性與極致的車迷。

這四款日本國寶級跑車，每一款都承載著品牌的深厚底蘊與造車理念。它們憑借各自獨特的魅力，在跑車的舞臺上綻放出耀眼的光芒，不僅為日本汽車工業(yè)增添了輝煌的篇章，也在全球汽車愛好者心中留下了難以磨滅的印記，成為了永恒的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）