發(fā)動機1匹即1馬力，指在1分鐘內將1000磅的重物升高33英尺的功，用HP表示。這一概念由詹姆斯·瓦特提出，用于衡量蒸汽機相對馬匹拉力的功率。在汽車發(fā)動機領域，1匹馬力常被用來體現(xiàn)發(fā)動機功率，功率越大，車輛的加速性能與最高時速往往越強。在空調制冷方面，“1匹”起初是輸入功率，后逐漸演變成制冷量單位 。

具體來說，在汽車領域，1 匹馬力有著明確的物理量對應關系，它約等于 735 瓦特（W）或 0.746 千克·米/秒（kg·m/s2）的功。這意味著發(fā)動機每擁有 1 匹馬力，就具備在相應時間內完成特定工作量的能力。我們日常所見的家用轎車，其發(fā)動機功率大多處在 100 到 200 馬力之間。不同的馬力數(shù)值，直接影響著車輛的行駛表現(xiàn)。馬力數(shù)值越大，車輛在加速時就能夠更迅速地提升速度，在高速公路上也能夠達到更高的時速。不過，我們不能單純地認為馬力就是決定汽車性能的唯一因素。汽車的性能是一個復雜的綜合體系，扭矩、車輛自身重量等因素都起著關鍵作用。比如，有些車輛雖然發(fā)動機馬力較大，但由于車身較重，其在實際加速過程中，可能并不比那些馬力較小但車身輕盈的車輛快多少。

而在空調制冷領域，“1 匹”概念的演變也有著獨特的歷程。最初它的確指的是輸入功率，涵蓋了壓機、風扇電機以及電控部分等。然而，由于不同品牌的空調在具體系統(tǒng)以及電控設計方面存在差異，所以即使輸入功率相同，其輸出的制冷量也不盡相同?？紤]到空調理想的能效比一般處于 3.0 - 3.6 左右這個范圍，“匹”漸漸成為了制冷量的單位。舉例來說，1 馬力（735W）的輸入功率，大致等效于 2500W 的制冷量，于是在空調行業(yè)，1 馬力輸入功率被稱作 1 匹，2500W 制冷量同樣也叫 1 匹。

此外，馬力還有多種計算方式。對于汽車發(fā)動機而言，馬力可以借助扭矩和轉速來進行計算，其詳細計算公式為功率 W = 2π×扭矩 Nm×轉速 rpm / 60，經(jīng)過簡化后變成功率 kW = 扭矩 Nm×轉速 rpm / 9549。在功率計算中也有一些常見的換算關系，比如功率 100kw 的發(fā)動機大約等于 135.96 馬力，若發(fā)動機功率為 210kw，通過 210÷0.735 就能算出該發(fā)動機功率約為 286 匹馬力。不過要注意，馬力屬于舊制功率計算單位，按照新計量法規(guī)定，功率計算單位應為千瓦。

綜上所述，“發(fā)動機 1 匹”在不同領域有著不同含義與應用。在汽車發(fā)動機領域它是衡量功率的重要指標，影響車輛性能；在空調制冷領域則演變成了制冷量的衡量單位。同時，其有著特定的計算方式和換算關系，盡管在現(xiàn)代計量法中有新規(guī)定，但它在很多場景下依然被廣泛提及和使用，是我們了解發(fā)動機功率以及相關設備性能的重要概念 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）