進(jìn)口 2 系不全是后驅(qū)車，它有前驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。進(jìn)口 2 系包含雙門后驅(qū)版與四門前驅(qū)版車型，兩者基于不同平臺(tái)打造，在結(jié)構(gòu)和性能方面存在顯著差異。后驅(qū)版車型有著獨(dú)特的駕駛樂趣，能為追求操控的駕駛者帶來別樣體驗(yàn)；而前驅(qū)版車型也有其自身優(yōu)勢(shì)，滿足了部分消費(fèi)者的不同需求。進(jìn)口 2 系的多種驅(qū)動(dòng)方式，豐富了消費(fèi)者的選擇。

后驅(qū)版的進(jìn)口 2 系為四座車，其長(zhǎng)寬高分別是 4432 毫米，1774 毫米，1425 毫米，軸距達(dá) 2690 毫米。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載著 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 135kw，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為 270 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1350 到 4600 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了 doublevanos 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，能有效提升燃油效率與動(dòng)力輸出的平順性。與之匹配的是 8at 變速箱，換擋迅速且流暢，為駕駛者帶來更為舒適的駕駛感受。

在底盤懸架方面，后驅(qū)版 2 系前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠在保證車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性的同時(shí)，提供良好的側(cè)向支撐力；后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架，可更好地過濾路面顛簸，提升車輛行駛的穩(wěn)定性與舒適性。其獨(dú)特的后驅(qū)布局，使得車輛在操控性上有著先天優(yōu)勢(shì)，在加速、過彎等駕駛場(chǎng)景中，能讓駕駛者更清晰地感受到車輛的動(dòng)態(tài)平衡，體驗(yàn)到駕駛的樂趣與激情。

而四門前驅(qū)版的進(jìn)口 2 系旅行車，有著寬大的外觀設(shè)計(jì)，部分車型配備 M 運(yùn)動(dòng)套件，車身尺寸緊湊，軸距同樣為 2690mm。內(nèi)飾部分，M 運(yùn)動(dòng)方向盤和藍(lán)色飾板的搭配彰顯出運(yùn)動(dòng)氣息，基礎(chǔ)配置也相當(dāng)可靠。動(dòng)力上，以實(shí)拍車型為例，搭載低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)（B48B20A 型號(hào)），最大功率 184 馬力，峰值扭矩 270 ?！っ?，配合 8AT 變速箱，官方油耗 5.8L/100km。這種前驅(qū)布局在空間利用和日常駕駛便利性上表現(xiàn)出色，更適合城市路況的頻繁啟停與日常通勤。

總之，進(jìn)口 2 系的前驅(qū)和后驅(qū)車型各有千秋。后驅(qū)版車型憑借獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)布局和出色的操控性能，為追求駕駛樂趣和操控體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇；前驅(qū)版車型則以其良好的空間實(shí)用性和日常駕駛便利性，滿足了那些注重城市通勤和家庭使用的消費(fèi)者需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的駕駛需求和喜好，在進(jìn)口 2 系的豐富選擇中找到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）