汽車(chē)發(fā)動(dòng)后抖動(dòng)，原因是多方面的。一方面可能源于車(chē)輛部件問(wèn)題，如機(jī)墊老化變硬，失去緩沖作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)；油門(mén)積碳過(guò)多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定；某個(gè)氣缸工作不佳，像火花塞點(diǎn)火不良等。另一方面，環(huán)境因素也有影響，低溫時(shí)燃油霧化差、點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致混合氣體燃燒不充分。此外，油壓不穩(wěn)、輪胎問(wèn)題等也可能造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)后抖動(dòng) 。

具體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛部件問(wèn)題涵蓋多個(gè)方面。機(jī)墊通常是橡膠材質(zhì)，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)會(huì)逐漸老化變硬。要知道，機(jī)墊的重要作用就是緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，一旦老化變硬，這種緩沖效果就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車(chē)身，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)后抖動(dòng)明顯。

油門(mén)積碳過(guò)多也是常見(jiàn)原因。積碳會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就如同人在休息，卻因?yàn)榉e碳這個(gè)“小麻煩”而無(wú)法平穩(wěn)“呼吸”，抖動(dòng)也就不可避免了。

而某個(gè)氣缸工作不好，其中火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈起著關(guān)鍵作用?；鸹ㄈ鳛橐讚p件，使用一段時(shí)間后點(diǎn)火性能會(huì)下降，點(diǎn)火間隙變大，點(diǎn)火能量不足，無(wú)法很好地點(diǎn)燃混合氣體，導(dǎo)致該氣缸工作不正常，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。點(diǎn)火線(xiàn)圈如果出現(xiàn)故障，也會(huì)使得火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，影響氣缸的工作狀態(tài)。

再看看環(huán)境因素的影響。在低溫環(huán)境下，燃油的霧化效果大打折扣。燃油就如同做飯的食材，霧化不好就像食材沒(méi)有切好、攪拌均勻，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，混合氣體混合不均勻，燃燒也就不充分。而且低溫時(shí)燃油需要更高的點(diǎn)火能量來(lái)引爆混合氣體，可如果點(diǎn)火能量不足，燃油就無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定，汽車(chē)發(fā)動(dòng)后自然會(huì)抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也是導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)后抖動(dòng)的因素之一。油壓不穩(wěn)定，燃油供應(yīng)就會(huì)不足，這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送“糧食”的通道不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)“吃不飽”，工作起來(lái)自然就會(huì)“力不從心”，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎方面，若輪胎平衡不好、輪轂變形或者傳動(dòng)軸變形，車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，這種震動(dòng)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)后也會(huì)有所體現(xiàn)，讓駕乘人員明顯感覺(jué)到抖動(dòng)。

總之，汽車(chē)發(fā)動(dòng)后抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是車(chē)輛部件的老化、積碳問(wèn)題，還是環(huán)境因素的影響，亦或是油壓、輪胎等方面的狀況，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。了解這些原因，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取相應(yīng)的措施，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和良好的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）