換上新輪胎出現(xiàn)嘖嘖聲，原因可能是多方面的。比如技術(shù)人員未做動(dòng)平衡，導(dǎo)致輪胎阻力和磨損不均出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生異響；新輪胎比舊輪胎寬，與地面接觸面積變大、摩擦系數(shù)增加，噪音也就隨之變大；換輪胎時(shí)某些部位處理不當(dāng)，致使軸承出問(wèn)題引發(fā)異響。此外，輪胎有異物、胎壓過(guò)大、表面老化不平整等，也可能帶來(lái)這種情況 。

當(dāng)技術(shù)人員未做動(dòng)平衡時(shí)，輪胎在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中就無(wú)法保持良好的穩(wěn)定性。要知道，動(dòng)平衡對(duì)于輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，它能確保輪胎各個(gè)部位均勻受力。一旦缺失這一步驟，輪胎各點(diǎn)的阻力就會(huì)參差不齊，磨損的速度和程度也大不相同，久而久之便出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。在這種情況下，輪胎與地面的接觸狀況不斷變化，自然就會(huì)產(chǎn)生令人不悅的嘖嘖聲。

新輪胎比舊輪胎寬這一情況，改變了輪胎與地面的接觸狀態(tài)。輪胎與地面的接觸面積擴(kuò)大，就如同增大了摩擦力的“作用舞臺(tái)”，摩擦系數(shù)也相應(yīng)增加。這一變化使得輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中，與地面產(chǎn)生了更多復(fù)雜的相互作用，噪音也就水漲船高。原本習(xí)慣了舊輪胎噪音水平的駕駛者，此時(shí)就會(huì)敏銳地察覺(jué)到這種異常的嘖嘖聲。

換輪胎時(shí)某些部位處理不當(dāng)，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)問(wèn)題，這也是產(chǎn)生異響的一個(gè)關(guān)鍵因素。軸承在車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著重要角色，它要保證輪胎能夠順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)。在更換輪胎的操作過(guò)程中，如果技術(shù)人員疏忽大意，沒(méi)有正確安裝或調(diào)試相關(guān)部件，就極有可能影響到軸承的正常工作狀態(tài)。軸承一旦出現(xiàn)問(wèn)題，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異常響聲，也就是我們聽(tīng)到的嘖嘖聲。

另外，輪胎上附著異物也是不可忽視的原因。想象一下，輪胎在道路上滾動(dòng)，難免會(huì)有石子、易拉罐碎片等雜物嵌入輪胎花紋之中。這些異物在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)與地面或輪胎其他部位發(fā)生碰撞、摩擦，從而產(chǎn)生持續(xù)的嘖嘖聲。就好比鞋子里進(jìn)了沙子，每走一步都會(huì)有不舒服的感覺(jué)和異常聲響。

胎壓過(guò)大同樣會(huì)讓輪胎發(fā)出異樣聲音。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與路面的接觸變得生硬，摩擦力增大。這種過(guò)大的摩擦力使得輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生不必要的震動(dòng)和噪音，反映到駕駛者的耳朵里，就是那令人煩惱的嘖嘖聲。

而輪胎表面老化不平整，同樣會(huì)打破輪胎滾動(dòng)時(shí)的和諧。隨著時(shí)間的推移和使用里程的增加，輪胎表面會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損、老化的跡象。表面不再平整的輪胎，在滾動(dòng)過(guò)程中就如同在彈奏一首不和諧的樂(lè)章，各個(gè)部位與地面的接觸情況不斷變化，進(jìn)而產(chǎn)生嘖嘖聲。

綜上所述，換上新輪胎出現(xiàn)嘖嘖聲，是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無(wú)論是動(dòng)平衡、輪胎尺寸、軸承問(wèn)題，還是異物、胎壓、老化等因素，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)排查原因，針對(duì)性地采取措施，才能讓輪胎恢復(fù)安靜，確保行車的舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）