掛一檔時理論上可行，但實際中不太建議拉手剎。通常，空檔才是拉手剎的正確檔位。正常起步時，應先掛一檔再放手剎，若順序顛倒，車輛在空檔時先松手剎或松開制動，易出現(xiàn)溜車或打滑現(xiàn)象。不過在坡上停車等特殊情形下，掛一檔拉手剎能防止車輛滑動。但為了行車安全，還是應養(yǎng)成規(guī)范操作的習慣 。

在日常駕駛場景中，遵循標準的操作流程至關重要。當車輛需要停車時，我們應該先將擋位切換至空檔，這是一個讓車輛動力傳輸處于相對分離狀態(tài)的位置，此時拉手剎能夠平穩(wěn)地固定車輛，確保車輛在停車狀態(tài)下的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)不必要的位移。

而如果在掛一檔的情況下拉手剎，雖然在某些特殊時刻或許能起到防止車輛滑動的作用，比如在陡峭的坡道上停車，但這并不是一個常規(guī)的操作方式。要知道，一檔是用于車輛起步時提供較大的扭矩輸出，幫助車輛順利前行的擋位。若在一檔時拉手剎，車輛的動力系統(tǒng)與制動系統(tǒng)會處于一種相互“較勁”的狀態(tài)，長期如此，會對車輛的傳動部件、手剎系統(tǒng)等造成額外的磨損和壓力，影響這些部件的使用壽命和性能。

此外，在再次啟動車輛時，如果沒有正確的操作順序，也容易引發(fā)危險。當車輛處于一檔且手剎拉起的狀態(tài)下，如果突然松開手剎而沒有控制好離合和油門的配合，車輛可能會猛地前沖，這在狹小空間或者周圍有行人、障礙物時，是極其危險的情況。

總之，盡管掛一檔時拉手剎在特定情況下有一定作用，但從保護車輛部件、保障行車安全以及養(yǎng)成良好駕駛習慣的角度出發(fā)，空檔才是拉手剎的“最佳搭檔”，規(guī)范操作才能讓我們的駕駛之路更加順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）