當汽車出現(xiàn)向左跑偏的問題時，可先檢查輪胎氣壓是否一致，必要時調(diào)整；若非胎壓問題，建議找專業(yè)技師進行四輪定位校準；也可手動調(diào)整，將方向盤往右打死，用扳手松開左前輪后部的緊固螺母，順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿，再將方向盤往左打死重復(fù)操作 。車輛跑偏原因多樣，如胎壓不等、輪胎花紋差異、轉(zhuǎn)向系及前減震器問題等，通過這些調(diào)整和排查可解決跑偏問題。

首先來說說輪胎氣壓的檢查。這是一個較為容易排查的因素，因為左右兩側(cè)胎壓不一致，會致使輪胎與地面的摩擦程度出現(xiàn)變化，這是造成車輛跑偏的常見原因之一。我們需要用專業(yè)的胎壓檢測工具，仔細測量各個輪胎的氣壓數(shù)值，確保所有輪胎，尤其是驅(qū)動輪的胎壓處于一致的合理范圍。這是保證車輛行駛方向穩(wěn)定的基本前提。

輪胎花紋的差異同樣不容小覷。如果兩側(cè)的輪胎花紋不一樣，或者花紋深淺存在明顯差別，也可能導(dǎo)致車輛跑偏。理想的狀態(tài)是全車都使用同一種型號的輪胎。最低要求是前軸和后軸的兩個輪胎必須型號相同，而且花紋深度也要一致，同時要留意輪胎是否超過了磨損極限。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎花紋不符合要求，應(yīng)及時更換，以保證車輛行駛時各個輪胎的抓地力均勻。

轉(zhuǎn)向系的狀況對車輛直線行駛有著重要影響。轉(zhuǎn)向系中的各個連接件若因長期使用而磨損，間隙過大，或者軸承、主銷、襯套出現(xiàn)磨損導(dǎo)致松動，那么汽車在行駛過程中就可能出現(xiàn)擺頭現(xiàn)象，無法保持正常的運動軌跡，進而引發(fā)跑偏。對于轉(zhuǎn)向系的檢查，需要一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗，若發(fā)現(xiàn)問題，建議交由專業(yè)維修人員進行維修或更換相關(guān)部件。

前減震器失效也是車輛跑偏的一個潛在因素。當前減震器失效后，在車輛行駛過程中，兩個懸掛會出現(xiàn)一高一低的情況，導(dǎo)致車輛受力不均勻，最終造成跑偏。檢測減震器的好壞，可以借助專用的檢測測試儀來檢測其吸收度。要是沒有這樣的專業(yè)設(shè)備，也可以采用拆卸后拉伸的方式來大致判斷減震器的狀況。一旦確定減震器有問題，就需要及時更換新的減震器。

總結(jié)而言，車輛向左跑偏的問題涉及多個方面的因素。我們在處理這一問題時，要按照先易后難的順序，從輪胎氣壓、花紋，到轉(zhuǎn)向系、減震器等方面逐一排查和調(diào)整。在自己手動調(diào)整時，務(wù)必謹慎操作，若對操作沒有把握，最好尋求專業(yè)技師的幫助，以確保車輛能夠恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）