冬天開暖風(fēng)建議交替使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。起初使用內(nèi)循環(huán)，可快速提升車內(nèi)溫度，因?yàn)榇四Ｊ侥茏屲噧?nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)，有效阻止外部冷空氣進(jìn)入，加快制熱。但長(zhǎng)時(shí)間用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)氧氣含量下降，影響舒適度與健康。這時(shí)就需切換至外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入，保持空氣流通。如此交替使用，既能保暖又能保障空氣清新，提升駕乘體驗(yàn) 。

具體來說，當(dāng)我們?cè)诤涞亩談倓偵宪囬_啟暖風(fēng)時(shí)，由于車內(nèi)溫度較低，此時(shí)開啟內(nèi)循環(huán)模式是明智之選。車輛會(huì)關(guān)閉外部進(jìn)氣格柵，使得車內(nèi)僅有的相對(duì)溫暖一些的空氣不斷循環(huán)，就如同給車內(nèi)營(yíng)造了一個(gè)小小的溫暖“包圍圈”，空調(diào)系統(tǒng)能更高效地利用這些空氣進(jìn)行制熱，從而讓車內(nèi)溫度迅速上升，快速驅(qū)散寒冷，讓我們能在短時(shí)間內(nèi)感受到暖意。

然而，內(nèi)循環(huán)雖好，卻不宜長(zhǎng)時(shí)間使用。隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)原本有限的氧氣會(huì)逐漸被消耗，二氧化碳濃度不斷升高。在這樣的環(huán)境中，乘客可能會(huì)感到頭暈、困倦，駕駛員也容易產(chǎn)生疲勞感，這不僅影響舒適度，還對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。所以，當(dāng)車內(nèi)溫度上升到一個(gè)較為舒適的水平后，就需要及時(shí)切換到外循環(huán)模式。

外循環(huán)模式下，車輛會(huì)利用加熱系統(tǒng)將外部的新鮮空氣引入并加熱，讓新鮮空氣源源不斷地進(jìn)入車內(nèi)，與車內(nèi)原有的空氣進(jìn)行交換。這不僅能夠有效避免乘客因長(zhǎng)時(shí)間處于封閉環(huán)境而產(chǎn)生不適，還能保持車內(nèi)空氣的清新，使得整個(gè)駕駛過程更加健康和舒適。比如在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的行駛后，車內(nèi)可能會(huì)有一些異味或者因?yàn)槿藛T呼吸導(dǎo)致空氣變得混濁，此時(shí)外循環(huán)就能很好地解決這些問題。

而且，外循環(huán)還有一個(gè)實(shí)用的功能。在停車前幾分鐘，關(guān)閉暖風(fēng)并切換到外循環(huán)模式，可以讓空調(diào)管溫度與外界氣溫相近，保持空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的相對(duì)干燥，避免細(xì)菌滋生。這有助于延長(zhǎng)空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)也能讓下次使用空調(diào)時(shí)，車內(nèi)空氣更加清新無異味。

總之，冬天開暖風(fēng)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的作用。交替使用這兩種模式，讓它們相互配合，才能充分發(fā)揮汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，既保證車內(nèi)溫暖如春，又能擁有清新健康的空氣環(huán)境，為我們的冬日出行增添一份舒適與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）