柴油機(jī)油等級(jí)分類主要有美國(guó) API 和歐洲 ACEA 兩大體系，其中 API 體系更為常見(jiàn)，等級(jí)包括 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF4、CG4、CH4、CI4、CJ4 等。在 API 體系里，字母“C”代表柴油機(jī)油，且字母越靠后，機(jī)油質(zhì)量等級(jí)越高、性能越佳。不同等級(jí)的柴油機(jī)油適用于不同類型和工況的柴油機(jī)，例如 CD 級(jí)適用于多數(shù)常規(guī)柴油機(jī)，增壓柴油機(jī)則需 CF4 這類更高級(jí)別的油品。

CA級(jí)柴油機(jī)油適用于高速柴油機(jī)，這類柴油機(jī)通常需要使用粘度較低的潤(rùn)滑油，以滿足其快速運(yùn)轉(zhuǎn)部件的潤(rùn)滑需求，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

CB級(jí)則針對(duì)中速柴油機(jī)，它要求使用中等粘度的潤(rùn)滑油，能夠在適中的轉(zhuǎn)速下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，減少部件之間的磨損。

CC級(jí)柴油機(jī)油是為重負(fù)荷柴油機(jī)量身打造的，這類柴油機(jī)工作時(shí)負(fù)荷較大，需要粘度較高的潤(rùn)滑油來(lái)形成足夠強(qiáng)的油膜，確保各部件在高壓、高負(fù)荷的環(huán)境下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低因摩擦產(chǎn)生的熱量和磨損。

CD級(jí)適用于超高壓、低速柴油機(jī)，它對(duì)潤(rùn)滑油的粘度要求更高。因?yàn)檫@類柴油機(jī)工作時(shí)壓力極高，轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，需要粘度更高的潤(rùn)滑油來(lái)維持可靠的潤(rùn)滑效果，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。

CE級(jí)柴油機(jī)油專為重型柴油機(jī)設(shè)計(jì)，同樣需要粘度更高的潤(rùn)滑油。重型柴油機(jī)通常在重載、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的條件下運(yùn)行，CE級(jí)機(jī)油能夠在這樣嚴(yán)苛的工況下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供持久可靠的保護(hù)。

CF級(jí)適用于超重型柴油機(jī)，對(duì)潤(rùn)滑油粘度的要求達(dá)到最高水平。超重型柴油機(jī)的工作強(qiáng)度極大，CF級(jí)機(jī)油憑借其高粘度特性，能夠有效應(yīng)對(duì)極端工況，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損和故障風(fēng)險(xiǎn)。

CF4級(jí)中的“4”明確表示適用于四沖程柴油機(jī)。它在油耗和活塞沉積方面性能優(yōu)于CF級(jí)，特別適用于快速直噴柴油機(jī)、使用高含硫量燃料的柴油機(jī)及重負(fù)載貨車，而且換油周期是CD級(jí)的2倍，在性能和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡。

CG4級(jí)柴油機(jī)油適用于滿足美國(guó)環(huán)保要求的柴油機(jī)，這類柴油機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有著低硫分、低灰分的要求，以更好地符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，減少污染物排放，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

CH4/CI4級(jí)則是為滿足歐洲環(huán)保要求的柴油機(jī)而設(shè)計(jì)，同樣需要低硫分、低灰分的潤(rùn)滑油，有助于柴油機(jī)在符合歐洲嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)的同時(shí)，維持良好的工作性能。

CJ4級(jí)是API體系中等級(jí)較高的柴油機(jī)油，適用于滿足日本環(huán)保要求的柴油機(jī)，具備低硫分、低灰分的特性，能夠在環(huán)保要求嚴(yán)格的環(huán)境下，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供出色的潤(rùn)滑和保護(hù)。

總之，柴油機(jī)油的等級(jí)分類豐富多樣，不同等級(jí)有著各自特定的適用范圍和性能特點(diǎn)。在選擇柴油機(jī)油時(shí)，一定要依據(jù)柴油機(jī)的具體型號(hào)、實(shí)際工作條件以及制造商的推薦，精準(zhǔn)挑選最合適等級(jí)的機(jī)油。這樣才能確保柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)其使用壽命，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）