通常情況下，1.2T的馬力更大。1.6L屬于自然吸氣發(fā)動機(jī)，依靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，進(jìn)氣量相對有限。而1.2T是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，借助發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪，進(jìn)而增加空氣進(jìn)入氣缸的量，讓燃料燃燒更充分，提升燃燒效率，帶來更強(qiáng)的動力輸出。不過在動力介入前，1.6L動力或更優(yōu)，但介入后1.2T會更出色，具體選擇要看個(gè)人需求。

1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣過程相對比較“溫和”，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，它能提供相對平穩(wěn)的動力輸出，駕駛起來會有一種線性、順暢的感覺。然而，隨著轉(zhuǎn)速的不斷提升，由于受到進(jìn)氣量的限制，其動力提升的幅度會逐漸變得有限。

相比之下，1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪尚未完全發(fā)揮作用，動力輸出可能會略顯疲軟。但當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，渦輪增壓器被激活后，大量的空氣被壓入氣缸，使得燃油能夠更充分地燃燒，從而爆發(fā)出更強(qiáng)大的動力，在高轉(zhuǎn)速下展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能。

以速騰為例，其1.2T發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)110Ps，最大功率為81kW；1.6L發(fā)動機(jī)最大馬力同樣為110Ps ，不過最大功率是77kW。從數(shù)據(jù)上看，兩者的動力性能較為接近，不過1.2T在最大功率上的優(yōu)勢，也意味著在一些工況下它可能會有更好的動力表現(xiàn)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，1.2T發(fā)動機(jī)或許也能更勝一籌。

綜上所述，一般情況下1.2T發(fā)動機(jī)憑借渦輪增壓技術(shù)，在動力介入后能輸出比1.6L發(fā)動機(jī)更大的馬力，展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動力。但1.6L發(fā)動機(jī)自然吸氣的特性，也賦予了它在動力介入前較為直接的動力輸出以及在日常普通家用場景中良好的適用性。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若追求高轉(zhuǎn)速下的強(qiáng)勁動力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，1.2T發(fā)動機(jī)是不錯(cuò)的選擇；若更看重動力輸出的直接性、平穩(wěn)性以及較低的維護(hù)成本，那么1.6L發(fā)動機(jī)可能會更符合需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）