威馬EX5最省電的模式是ECO模式。在ECO模式下，車輛會(huì)著重節(jié)能，通過智能算法調(diào)整動(dòng)力輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)作以降低能耗。同時(shí)，先進(jìn)的能量回收技術(shù)會(huì)在減速和剎車時(shí)將部分能量轉(zhuǎn)化為電能，提高能源利用效率。另外，該模式還能調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置，減少屏幕亮度、后臺(tái)程序等設(shè)備的耗電。選擇ECO模式，可最大程度節(jié)省電能。

當(dāng)你按下車內(nèi)的ECO按鍵，便開啟了這個(gè)節(jié)能省電的寶藏模式。此時(shí)，車輛仿佛被賦予了一種“精打細(xì)算”的智慧，每一次動(dòng)力輸出都經(jīng)過精心調(diào)配，發(fā)動(dòng)機(jī)不再像在其他模式下那般“肆意揮霍”電能，而是有條不紊地平穩(wěn)工作，將每一絲電能都用在刀刃上。

而能量回收技術(shù)更是ECO模式下的一大亮點(diǎn)。在日常駕駛中，減速和剎車是不可避免的操作。在威馬EX5的ECO模式里，這些原本會(huì)被浪費(fèi)的能量有了新的“歸宿”。當(dāng)你松開油門踏板或者輕踩剎車時(shí)，車輛能夠巧妙地把這些動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，就像是一個(gè)勤勞的管家，不放過任何一點(diǎn)可以收集的資源，為后續(xù)的行駛積攢更多能量。

不僅如此，ECO模式在系統(tǒng)設(shè)置方面也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的節(jié)能能力。它會(huì)自動(dòng)降低屏幕亮度，既不會(huì)影響正常的操作查看，又能減少這一耗電大戶的能量消耗。同時(shí)，對(duì)后臺(tái)應(yīng)用程序運(yùn)行進(jìn)行限制，關(guān)閉藍(lán)牙、GPS等暫時(shí)不需要的設(shè)備，全方位地堵住電能流失的“小漏洞”。

如果再配合2級(jí)能量回收，節(jié)能效果更是事半功倍。剛開始使用eco加2級(jí)能量回收時(shí)，駕駛感受可能會(huì)有些不同，需要一定時(shí)間去適應(yīng)，但只要度過這個(gè)階段，你就能深切體會(huì)到它帶來的好處。

總之，威馬EX5的ECO模式在節(jié)能方面展現(xiàn)出了卓越的能力，無論是動(dòng)力輸出的優(yōu)化、能量回收技術(shù)的運(yùn)用，還是系統(tǒng)設(shè)置的調(diào)整，都為節(jié)省電能做出了貢獻(xiàn)。若你想讓威馬EX5的電能得到更充分的利用，讓出行更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，ECO模式無疑是最佳選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）