急加油門(mén)時(shí)感到頓挫感，主要是車輛的部件、系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，會(huì)影響燃油噴射與進(jìn)氣效果；燃油品質(zhì)不合格，造成燃燒不充分；火花塞、點(diǎn)火線圈故障，引發(fā)缺缸現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配不佳，扭矩與油壓暫時(shí)不契合。這些因素都可能致使急加油門(mén)時(shí)，車輛產(chǎn)生頓挫感。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴以及進(jìn)氣道積碳過(guò)多時(shí)，積碳會(huì)在一定程度上阻礙空氣的順暢進(jìn)入以及燃油的精準(zhǔn)噴射?？諝馀c燃油的混合比例難以達(dá)到最佳狀態(tài)，這就好比人呼吸不順暢，在急加油門(mén)需要大量空氣和燃油快速混合燃燒來(lái)提供動(dòng)力時(shí)，卻無(wú)法及時(shí)、高效地完成這一過(guò)程，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，產(chǎn)生頓挫感。

燃油品質(zhì)不合格也是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，其燃燒性能較差，在急加油門(mén)時(shí)，無(wú)法迅速且充分地燃燒釋放能量。就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)提供了“劣質(zhì)燃料”，發(fā)動(dòng)機(jī)難以全力工作，動(dòng)力輸出就會(huì)出現(xiàn)間斷，讓駕駛者感受到頓挫。

火花塞和點(diǎn)火線圈一旦出現(xiàn)故障，更是直接影響點(diǎn)火效果?；鸹ㄈ?fù)責(zé)點(diǎn)燃混合氣，如果它老化或者出現(xiàn)故障，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，混合氣就不能正常燃燒。而點(diǎn)火線圈將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓為火花塞提供點(diǎn)火能量，一旦它損壞，火花塞就無(wú)法正常工作，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，即某一個(gè)或幾個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變得不平穩(wěn)，急加油門(mén)時(shí)的頓挫感也就隨之而來(lái)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配問(wèn)題同樣不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和變速器的油壓需要相互協(xié)調(diào)配合，才能保證車輛的平穩(wěn)加速。當(dāng)兩者暫時(shí)不匹配時(shí)，就好像兩個(gè)人一起走路卻步伐不一致，在急加油門(mén)時(shí)，變速器不能及時(shí)、準(zhǔn)確地響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，動(dòng)力傳遞過(guò)程中出現(xiàn)阻礙，車輛就會(huì)產(chǎn)生頓挫。

總之，急加油門(mén)時(shí)產(chǎn)生的頓挫感是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。涉及到進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的協(xié)同工作等多個(gè)方面。了解這些原因后，我們可以在日常使用中更加關(guān)注車輛的保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)排查和解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們帶來(lái)更加順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）