停車時，手動擋和自動擋車型操作有別，手動擋一般先掛空擋再拉手剎，自動擋通常先掛 P 擋再拉手剎 。手動擋停車時先踩剎車，車輛停穩(wěn)掛入空擋，再拉上手剎，能防止車輛移動。自動擋停車先踩制動踏板，掛入 P 擋鎖定車輛，再拉手剎增強穩(wěn)定性。特別是在坡道停車，遵循這些步驟能保障停車安全，減輕車輛部件壓力。

對于手動擋車型而言，先掛空擋是為了讓變速箱與驅(qū)動輪分離，此時發(fā)動機的動力不再傳遞到車輪上。接著拉上手剎，手剎作為輔助制動器，通過鋼絲拉線連接到后制動蹄，從而實現(xiàn)對車輛的制動，防止車輛滑動。這樣的操作順序符合手動擋車輛的機械結(jié)構(gòu)特點，能夠在停車時確保車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)。而且在停車過程中，這樣的操作可以讓駕駛員更好地感知車輛是否完全停穩(wěn)，避免因誤操作導(dǎo)致車輛移動造成安全隱患。

而自動擋車型停車時先掛入P擋，這是因為自動擋車輛的變速箱輸出軸末端有棘爪齒輪鎖定機構(gòu)，掛入P擋時棘爪與齒輪嚙合，實現(xiàn)對車輛的鎖定。但這種鎖定機制并非萬無一失，尤其是在有坡度的情況下，只依靠P擋鎖定車輛并不十分安全。所以在掛入P擋后，還需要拉上手剎來進一步增強車輛的穩(wěn)定性，防止車輛因路面坡度等因素出現(xiàn)滑動。特別是在坡道停車時，如果先掛P擋再拉手剎，能有效減輕變速箱鎖止機構(gòu)的壓力，保護變速箱。

另外，在坡道停車時，自動擋車還需要注意一個細節(jié)。拉完手剎后，要等待過了溜坡間隙再掛P擋，不然可能會卡住變速箱棘輪，導(dǎo)致后期換擋困難。這是因為坡道上車輛存在下滑的趨勢，如果不等車輛穩(wěn)定就急于掛入P擋，棘輪會承受較大的壓力，容易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，停車時正確的先掛擋或先拉手剎操作都至關(guān)重要。它們不僅關(guān)乎車輛能否安全停放，還影響著車輛部件的使用壽命。駕駛員在日常停車時，應(yīng)該按照車型的特點和要求，規(guī)范操作，養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，確保每次停車都能萬無一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）