以寬度200mm的輪胎為例，65輪胎比60輪胎高10mm。輪胎的65和60指的是扁平率，即輪胎從輪輞到胎面的高度與輪胎斷面最大寬度之比。相同寬度下，65扁平率的輪胎高度更高。而且，不同扁平率的輪胎在性能上也有差異，65輪胎胎面窄、附著力差但省油，60輪胎胎面寬、附著力強(qiáng)但相對(duì)費(fèi)油，選擇時(shí)需綜合考量車輛需求與行駛環(huán)境 。

具體來(lái)說(shuō)，65扁平率的輪胎由于胎面較窄，與路面的接觸面積相對(duì)較小。這就好比一個(gè)接觸面較小的物體在平面上移動(dòng)，受到的摩擦力相對(duì)較小，所以車輛行駛過(guò)程中消耗的能量也相對(duì)較少，從而達(dá)到省油的效果。然而，較小的接觸面積使得輪胎與地面的附著力不足，在一些特殊路況，比如濕滑路面或者高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎不能很好地“抓住”地面，車輛的穩(wěn)定性和安全性就會(huì)受到一定影響。

反觀60扁平率的輪胎，較寬的胎面使其與路面有著更大的接觸面積。較大的接觸面積如同一個(gè)有著更大支撐面的物體，能夠提供更好的附著力，就像給車輛穿上了一雙摩擦力更大的“鞋子”，在行駛過(guò)程中能更穩(wěn)定地“扎根”于地面。無(wú)論是加速、剎車還是轉(zhuǎn)彎，都能有更好的表現(xiàn)，為車輛帶來(lái)更高的穩(wěn)定性和安全性。但也正是因?yàn)榻佑|面積大，行駛時(shí)受到的阻力增加，車輛需要消耗更多的能量來(lái)克服這些阻力，進(jìn)而導(dǎo)致燃油消耗相對(duì)較高。

在實(shí)際選擇輪胎時(shí)，車主們需要充分考慮車輛的具體用途和經(jīng)常行駛的環(huán)境。如果您經(jīng)常在城市道路中行駛，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗，并且對(duì)車輛穩(wěn)定性的要求不是特別高，那么65扁平率的輪胎可能更適合您。例如，日常上下班通勤，路況較為平穩(wěn)，65扁平率輪胎省油的優(yōu)勢(shì)就能得到很好的發(fā)揮。相反，如果您經(jīng)常高速行駛，或者對(duì)車輛的操控性和安全性有較高要求，像經(jīng)常在山區(qū)道路行駛，需要頻繁應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和轉(zhuǎn)彎，那么60扁平率的輪胎無(wú)疑是更好的選擇，它能為您的行車安全提供更可靠的保障。

總之，65輪胎和60輪胎在高度上存在一定差異，性能特點(diǎn)也各有優(yōu)劣。在選擇輪胎時(shí)，一定要根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行權(quán)衡，只有這樣才能挑選出最適合自己車輛的輪胎，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適、安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）